P2E11: טווח/ביצועים של חיישן המיקום של מפעיל בחירת ההילוכים

המשמעות

ה-ECM מזהה תקלה בטווח/בביצועים של חיישן המיקום של מפעיל בחירת ההילוכים. לא ניתן להשתמש בקריאה באופן אמין לצורכי בקרה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן מיקום מפעיל בחירת ההילוכים מדווח למודול הבקרה היכן נמצא מפעיל ההילוכים, כדי שהמודול יוכל להשוות את המיקום בפועל להחלפות ההילוכים המבוקשות. הקוד P2E11 נרשם כשהאות החשמלי קיים אך הטווח שלו או השינוי בו בלתי סבירים, דבר שעלול להיגרם מסטייה בחיישן או מהזזת ההתקנה ממקומה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מאפייני החיישן השתנו בהדרגה
2. התקנת החיישן זזה ממקומה
3. רכיב החישה התיישן מעבר לטווח הכיול

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או אזהרת תיבת הילוכים
• החלפות הילוכים מושהות או כושלות
• תיבת ההילוכים עשויה להישאר בהילוך אחד או לעבור למצב פעולה מוגבלת

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולהשוות נתוני מיקום המפעיל בזמן אמת להחלפות ההילוכים המבוקשות כדי לראות מתי הקריאות סוטות זו מזו.
2. יש לבדוק אם קריאת המיקום משתנה בצורה חלקה ועקבית בזמן שהמפעיל מחליף הילוכים, ולשים לב לעיכובים או לתנועה חסרה.
3. יש לבדוק את התקנת החיישן ואת המחבר לאיתור תזוזה, רפיון, קורוזיה או נזק שעלולים לשנות את הקריאה.
4. יש לבדוק בחיווט החיישן מעגלים פתוחים, קצרים וחיבורים לקויים באמצעות תרשים החיווט של הרכב.
5. יש להשוות את פלט החיישן ואת מיקום ההתקנה למפרט היצרן כדי לזהות סטייה, חוסר יישור או תקלה במעגל.

תיקונים נפוצים

• יש לאבטח מחבר רופף או לתקן התקנה שזזה ממקומה במקום שבו ניתן לכוונן אותה.
• יש לתקן חיווט פגום או מגעים מחומצנים המשפיעים על אות המיקום.
• יש להחליף את חיישן מיקום המפעיל אם הפלט שלו סטה או נשאר בלתי סביר כשההתקנה והחיווט תקינים.
• יש למחוק את הקוד ולאמת שהקריאה מהחיישן עוקבת אחר תנועת המפעיל במהלך החלפות הילוכים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

מיקום בלתי סביר של המפעיל עלול לגרום להעברות איטיות או כושלות, להישארות בהילוך קבוע או למצב פעולה מוגבל. יש להימנע מנהיגה אם העברות ההילוכים אינן צפויות או אם תיבת ההילוכים אינה יכולה לבחור הילוכים באופן אמין; שימוש מתמשך עלול להחמיר את אובדן השליטה בהעברת ההילוכים.