P2DC3: מעגל חיישן זרם פאזה Y במתנע/גנרטור

המשמעות

חיישן הזרם של פאזה Y במתנע/גנרטור מדווח על תקלה במעגל. מדידת זרם הפאזה אינה אמינה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן זרם פאזה Y של המתנע/גנרטור מודד את הזרם בפאזה Y לצורך בקרת הסיוע החשמלי והטעינה. קוד זה נרשם כשיש תקלה חשמלית במעגל חיישן פאזה Y, שהופכת את קריאת הזרם של אותה פאזה ללא אמינה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן זרם תקול
2. תקלה בחיווט

תסמינים

• נורית אזהרה של המנוע או של המערכת ההיברידית
• סיוע המתנע/גנרטור או הטעינה מופחתים
• סיוע ההתנעה של המנוע אינו חלק או מופחת

איך לאבחן

1. סרקו לאיתור קודים קשורים במערכת ההיברידית או במערכת הטעינה ובדקו את נתוני ה־freeze frame והנתונים החיים של זרם פאזה Y, כדי לזהות את התנאים בזמן הופעת התקלה.
2. כשהרכב כבוי בבטחה לפי נוהל היצרן, בדקו את מחבר חיישן פאזה Y ואת הצמה לאיתור חיבור רופף, קורוזיה, שפשוף או נזקי חום.
3. בדקו את חיווט חיישן פאזה Y ואת ההדקים לאיתור נתקים, קצרים או חיבורים לקויים לפי מפרט היצרן.
4. בדקו הארקות והזנות מתח נגישות של החיישן לאיתור נזק או חיבורים רופפים.
5. השוו את קריאות זרם פאזה Y לקריאות פאזות X ו־Z בתנאי פעולה דומים, כדי לאתר אי התאמה ספציפית לפאזה.
6. בדקו את חיישן פאזה Y ואת המעגל שלו לפי מפרט היצרן; החליפו את החיישן רק לאחר אימות תקינות החיווט והחיבורים.

תיקונים נפוצים

• חברו מחדש מחבר רופף של חיישן זרם פאזה Y.
• תקנו חיווט או הדקים פגומים של חיישן פאזה Y.
• תקנו חיבור הארקה או הזנה תקול של החיישן.
• החליפו את חיישן זרם פאזה Y אם המעגל תקין אך האות של החיישן נותר תקול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שהסיוע של המתנע/גנרטור או הטעינה יופחתו, ושהמנוע יתניע בצורה פחות חלקה. הגבילו את הנהיגה עד לאבחון התקלה, ועצרו בבטחה אם ההתנעה נעשית לא אמינה או שאזהרת המערכת ההיברידית מחמירה.