P2DC5: מעגל חיישן זרם פאזה Z במתנע/גנרטור

המשמעות

חיישן הזרם של פאזה Z במתנע/גנרטור מדווח על תקלה במעגל. מדידת זרם הפאזה אינה אמינה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן זרם פאזה Z של המתנע/גנרטור מודד זרם בפאזה Z כדי שמודול הבקרה יוכל לנהל את הסיוע והטעינה. קוד זה נרשם כשיש תקלה חשמלית במעגל חיישן פאזה Z שמונעת מהמודול להסתמך על קריאת הזרם הזו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן זרם תקול
2. תקלה בחיווט

תסמינים

• נורית אזהרה של המנוע או של המערכת ההיברידית
• סיוע המתנע/גנרטור או הטעינה מופחתים
• סיוע ההתנעה של המנוע אינו חלק או מופחת

איך לאבחן

1. סרקו לאיתור קודים קשורים במערכת ההיברידית או במערכת הטעינה ובדקו את נתוני ה־freeze frame והנתונים החיים של זרם פאזה Z, כדי להבין מתי הופיעה התקלה.
2. כשהרכב כבוי בבטחה לפי נוהל היצרן, בדקו את מחבר חיישן פאזה Z ואת הצמה לאיתור חיבור רופף, קורוזיה, שפשוף או נזקי חום.
3. בדקו את חיווט חיישן פאזה Z ואת ההדקים לאיתור נתקים, קצרים או חיבורים לקויים מול מפרט היצרן.
4. בדקו הארקות נגישות והזנות מתח של החיישן לאיתור חיבורים רופפים או פגומים.
5. השוו את קריאות פאזה Z לקריאות פאזות X ו־Y בתנאי פעולה דומים, כדי לבדוק אם התקלה מבודדת לפאזה Z.
6. בדקו את חיישן פאזה Z ואת המעגל שלו לפי נוהל היצרן; החליפו את החיישן רק אם החיווט והחיבורים תקינים.

תיקונים נפוצים

• חברו מחדש מחבר רופף של חיישן זרם פאזה Z.
• תקנו חיווט או הדקים פגומים של חיישן פאזה Z.
• תקנו חיבור הארקה או הזנה תקול של חיישן פאזה Z.
• החליפו את חיישן זרם פאזה Z אם המעגל נמצא תקין אך האות נותר תקול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הרכב עלול להפחית את הסיוע של המתנע/גנרטור או את הטעינה, והדבר עלול לגרום להתנעה פחות חלקה. הקפידו על נסיעות קצרות עד לאבחון ועצרו בבטחה אם הרכב מתקשה להתניע או שהאזהרה ההיברידית מחמירה.