P2DB6: ביצועי מערכת הקירור של מטען הסוללה B

המשמעות

מערכת הקירור של מטען הסוללה B אינה שומרת על טמפרטורות היעד תחת עומס. זרימת נוזל הקירור מופחתת, המאוורר תקול או שהרדיאטור סתום.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מטען הסוללה B משתמש במעגל קירור לפינוי חום בזמן הטעינה, ומודול הבקרה עוקב אחר יכולת המעגל לשמור על טמפרטורות קרובות ליעד שנקבע תחת עומס. קוד זה נרשם כשביצועי הקירור של מטען B אינם מספקים; הדבר עשוי לקרות אם זרימת נוזל הקירור מוגבלת או אם מאוורר הקירור אינו פועל כראוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. זרימת נוזל הקירור מופחתת
2. מאוורר הקירור תקול

תסמינים

• מחוון מצב הטעינה מציג תקלה
• הטעינה עשויה שלא להתחיל או להיפסק
• קצב הטעינה איטי מהצפוי

איך לאבחן

1. בדקו את נתוני ה־freeze frame ואת הנתונים החיים של טמפרטורת מטען B ושל פקודת הקירור, כדי לראות מתי הטמפרטורה החלה לעלות ואם התקלה מתרחשת תחת עומס.
2. כשהרכב כבוי וקר, בדקו את מפלס נוזל הקירור לפי המפרט וחפשו נזילות, צינורות מכופפים או חסימות ברורות במעגל הקירור של מטען B.
3. בדקו את מאוורר הקירור ואת החיווט שלו לאיתור נזק או חיבורים רופפים, ואז בדקו בעזרת סורק תקלות אם המאוורר מגיב לפקודת בדיקה, ככל שניתן.
4. בדקו אם יש חסימה ברדיאטור או במחליף החום ואמתו שנוזל הקירור יכול לזרום במעגל של מטען B.
5. אם הסיבה אינה ברורה, השוו את קריאות חיישני הטמפרטורה ואת פעולת מערכת הקירור לנוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש למלא נוזל קירור עד למפלס הנכון ולתקן כל נזילה, באמצעות נוזל הקירור המוגדר.
• הסירו לכלוך ממחליף החום או מהרדיאטור של מטען B.
• תקנו חיווט פגום של המאוורר או מחבר מאוורר רופף.
• החליפו מאוורר קירור תקול או תקנו את הרכיב המגביל את זרימת נוזל הקירור.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הטעינה עלולה להאט, להיעצר או לא להיות זמינה, והמשך טעינה ללא קירור מספק עלול לגרום להתחממות יתר של המטען או לכיבויו. הימנעו מהסתמכות על טעינה מהירה או ללא השגחה עד לפתרון תקלה במערכת הקירור.