המשמעות
ה-ECM מזהה תקלה לסירוגין/אות לא יציב במעגל חיישן טמפרטורה C של מנוע ההנעה A. לא ניתן להשתמש בקריאה באופן אמין לצורך בקרה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
חיישן טמפרטורה C של מנוע ההנעה A מדווח על הטמפרטורה לצורך הגנה על המנוע ובקרתו. קוד זה נרשם כשהמודול מזהה שאות חיישן C משתנה באופן לא סדיר או נקטע לסירוגין, לרוב עקב תקלה לסירוגין במחבר, בחיווט או בהארקת הייחוס.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מחבר החיישן אינו יושב במקומו
- ייחוס הארקה רועש
- מגע לסירוגין במחבר עקב רעידות
תסמינים
- נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
- הספק המנוע או המומנט שלו מופחתים
- ייתכן מעבר למצב מוגבל או כיבוי הרכב
איך לאבחן
- בדקו את רשומות ה־freeze frame ואת הנתונים החיים של חיישן הטמפרטורה C של מנוע ההנעה A, כדי לראות אם הקריאה קופצת, נעלמת או מתחדשת בזמן הופעת התקלה.
- בדקו את המחבר של חיישן C כדי לאתר נעילה לא מלאה, הדקים רופפים, קורוזיה או זיהום, ובדקו אם יש שפשוף בצמה הסמוכה.
- כשהרכב מאובטח ובהתאם לנוהל הבטיחות של היצרן, הזיזו בעדינות את הצמה הנגישה של חיישן C תוך ניטור הקריאה החיה, כדי לזהות ניתוקים.
- בדקו את הארקת הייחוס ואת חיבורי המעגל של חיישן C לאיתור מגע לסירוגין, לפי נוהל האבחון של היצרן.
- תקנו את החיבור הרופף או הלא יציב, מחקו את הקוד וודאו שהקריאה נשארת יציבה בזמן הפעולה.
תיקונים נפוצים
- הכניסו את מחבר חיישן C עד הסוף ונעלו אותו.
- נקו או תקנו הדקים רופפים, חלודים או פגומים של חיישן C.
- תקנו חיווט או חיבורי הארקת ייחוס שמאבדים מגע לסירוגין בזמן תנועה.
- החליפו את חיישן C אם האות שלו נותר לא יציב לאחר שאומתה תקינות חיבורי המעגל.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
הימנעו מנהיגה תחת עומס גבוה, כי אות לסירוגין מחיישן C עלול לגרום להפחתת מומנט או למעבר למצב limp mode ללא אזהרה. אם הכוח נקטע במידה ניכרת או מופיעה אזהרת כיבוי, עצרו בבטחה והזמינו שירות.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.