P2DAF: מעגל חיישן טמפרטורה B של מנוע ההנעה A — אות גבוה

המשמעות

ה-ECM מזהה תקלה של אות גבוה במעגל חיישן טמפרטורה B של מנוע ההנעה A. לא ניתן להשתמש בקריאה באופן אמין לצורך בקרה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן טמפרטורה B של מנוע ההנעה A שולח אות טמפרטורה למודול הבקרה לצורך הגנה על המנוע. קוד זה נרשם כשהמודול מזהה שאות מעגל חיישן B גבוה מדי; הדבר עשוי להיגרם מקצר למתח המצבר, מחיישן עם מעגל פתוח או מחיבור לקוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר ל-B+
2. נתק בחיישן
3. פיני המחבר חלודים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק המנוע או המומנט שלו מופחתים
• ייתכן מעבר למצב מוגבל או כיבוי הרכב

איך לאבחן

1. בדקו את נתוני ה־freeze frame והנתונים החיים של חיישן הטמפרטורה B של מנוע ההנעה A; קריאה שנותרת גבוהה באופן חריג יכולה לסייע באימות תקלה של אות גבוה.
2. בדקו את המחבר ואת הצמה של חיישן B כדי לאתר נזק, קורוזיה, פינים רופפים או מגע עם הזנת מתח.
3. בדקו את חוט האות של חיישן B לאיתור קצר למתח המצבר ונתקים במעגל, לפי נוהל היצרן.
4. בדקו את חיישן B ואת הדקי המחבר שלו מול מפרטי היצרן, כדי להבחין בין חיישן עם מעגל פתוח לבין תקלה בחיווט או במגע.
5. תקנו את התקלה שאותרה, מחקו את הקוד וודאו שהקריאה של חיישן B סבירה.

תיקונים נפוצים

• תקנו חוט אות של חיישן B שמקוצר למתח המצבר.
• תקנו חוט שבור או חיבור לקוי במעגל חיישן B.
• החליפו חיישן טמפרטורה B עם מעגל פתוח או תקול של מנוע ההנעה A.
• מחקו את הקוד וודאו שהקריאה הגבוהה אינה חוזרת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

המשיכו בנסיעה רק במידת הצורך כדי להגיע למקום בטוח או למוסך, והימנעו מעומס גבוה, כי הרכב עלול להגביל את מומנט המנוע או לכבות אם אינו יכול לאמת את הטמפרטורה. עצרו אם מופיעה אזהרת כיבוי או אובדן כוח משמעותי; קריאה לא אמינה עלולה לפגוע בהגנה על המנוע.