P2D59: טמפרטורת יתר בגנרטור B

המשמעות

הגנרטור B מדווח על טמפרטורה מעל סף ההגנה. עומס גבוה לאורך זמן או חסימה בנתיב הקירור.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

גנרטור B מייצר חשמל, והמערכת ההיברידית עוקבת אחר הטמפרטורה שלו. קוד זה נרשם כאשר גנרטור B עובר את טמפרטורת ההגנה שלו, ולכן הרכב עשוי להפחית את העומס על הגנרטור או להגביל את הטעינה ואת פעולת ההנעה החשמלית.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. עומס גבוה ממושך על הגנרטור
2. נתיב הקירור חסום

תסמינים

• אזהרת מנוע או אזהרת המערכת ההיברידית
• הספק או ביצועי ההנעה החשמלית מופחתים
• ייתכן שתוגבל הטעינה או פעולת המערכת ההיברידית

איך לאבחן

1. יש להשתמש בנתוני freeze frame כדי לבדוק את הטמפרטורה, העומס ותנאי הרכב בזמן שגנרטור B התחמם יתר על המידה.
2. יש לבדוק את הטמפרטורה בזמן אמת של גנרטור B ולהשוות אותה לטמפרטורות אחרות הזמינות ולטווח המותר לפי היצרן.
3. יש לבדוק את מסלול הקירור של גנרטור B לאיתור חסימה בזרימת האוויר או בזרימת נוזל הקירור, תוך שמירה על נוהלי הבטיחות למתח גבוה.
4. יש לבדוק קודי תקלה קשורים במערכת הקירור, בממיר או בגנרטור ולוודא שמערכת הקירור פועלת בהתאם למפרט.
5. אם תנאי הקירור והעומס תקינים, יש לבדוק את מעגל חיישן הטמפרטורה ואת גנרטור B לאיתור מקור חום פנימי.

תיקונים נפוצים

• יש להסיר חסימה שאותרה במסלול הקירור של גנרטור B.
• יש לשקם זרימת קירור או רכיב זרימת אוויר תקולים שאותרו בבדיקה.
• יש לתקן את מעגל חיישן הטמפרטורה של גנרטור B אם הוא מספק קריאה שגויה.
• יש לתקן את גנרטור B אם הוא ממשיך להתחמם יתר על המידה למרות קירור תקין ונתוני טמפרטורה תקפים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לעצור ולאפשר לרכב להתקרר אם מופיעה אזהרת טמפרטורה או ירידה בהספק, ולהימנע מגרירה, מעליות תלולות או מהאצות חזקות חוזרות. התחממות יתר מתמשכת עלולה לגרום למערכת להגביל את הפעולה ולפגוע בגנרטור B.