המשמעות
מעגל הבקרה של מצמד מדחס המזגן מדווח על מתח נמוך במעגל הבקרה. לא ניתן להורות על שילוב המצמד באופן אמין.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
איך זה עובד
מעגל הפיקוד של מצמד המזגן מעביר את פקודת המודול לשילוב מצמד המדחס. קוד זה נרשם כשהאות במעגל נמוך מהצפוי, מצב שעלול להתרחש בגלל חוט שקוצר להארקה, סליל מצמד מקוצר או התנגדות גבוהה בהדקי מחבר עם קורוזיה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חוט הבקרה מקוצר להארקה
- סליל המצמד מקוצר
- פיני המחבר מאוכלים - התנגדות מגע גבוהה
תסמינים
- ייתכן שהמזגן לא יקרר
איך לאבחן
- להשתמש בנתוני freeze frame ובנתוני live data של המזגן כדי לבדוק אם התבקש שילוב המצמד כשהופיעה תקלה של מתח נמוך במעגל.
- לבדוק את מחבר המצמד ואת החיווט לאיתור קורוזיה, פינים רופפים ובידוד שנשחק עד להארקה.
- לבדוק אם חוט הפיקוד מקוצר להארקה כאשר סליל המצמד מנותק, לפי נוהל היצרן.
- למדוד את אות המעגל ואת נפילת המתח במחבר בתנאי הבדיקה המוגדרים.
- לבדוק קצר פנימי בסליל המצמד מול מפרט היצרן.
תיקונים נפוצים
- לתקן את חוט הפיקוד של המצמד במקום שבו הוא מקוצר להארקה.
- לנקות או להחליף הדקי מחבר מצמד עם קורוזיה.
- לתקן פיני מחבר רופפים או פגומים שגורמים להתנגדות גבוהה.
- להחליף את סליל המצמד אם הבדיקה מאשרת שהוא מקוצר.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
ייתכן שהמזגן לא יקרר, אך בדרך כלל תקלה זו לבדה אינה מונעת נהיגה רגילה. יש לכבות את המזגן אם המצמד או החיווט מתחממים יתר על המידה או מריחים שרוף.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.