P2CFB: אות גבוה במעגל הבקרה של מותחן רצועת המתנע/גנרטור המשולב ברצועה

המשמעות

מעגל הבקרה של מותחן הרצועה של המתנע/גנרטור המשולב ברצועה (BISG) מדווח על מתח גבוה. לא ניתן לווסת את מתיחת הרצועה במצבי סיוע או בלימה רגנרטיבית.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מותחן רצועת BISG מבקר את מתח הרצועה בעת התנעת המנוע, סיוע וטעינה רגנרטיבית. המודול מנטר את מעגל הפיקוד שלו ונרשם קוד זה כשהאות במעגל גבוה מהצפוי, מצב שעלול לנבוע מקצר למתח המצבר, ממפעיל פתוח או ממגע לקוי במחבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט הבקרה מקוצר ל-B+
2. מפעיל המותחן מנותק
3. פיני המחבר מאוכלים - התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או אזהרת מערכת היברידית
• פעולת מערכת עצור-סע, הסיוע או הטעינה הרגנרטיבית מופחתת או אינה זמינה

איך לאבחן

1. לבדוק נתוני freeze frame וקודים קשורים של המערכת ההיברידית כדי לזהות את תנאי ההפעלה שבהם התקלה במותחן זוהתה.
2. לבדוק את מחבר המותחן לאיתור קורוזיה, הדקים רופפים או פינים שאינם יושבים עד הסוף.
3. לעקוב לאורך מסלולו אחר נזק לחוט הפיקוד או מגע שלו בהזנה חיובית של המצבר, תוך תשומת לב למקטעים שחוקים או שתוקנו.
4. למדוד אם האות במעגל הפיקוד של המותחן גבוה באופן חריג ולבדוק רציפות כשהמפעיל מנותק, לפי נוהל היצרן.
5. לבדוק מעגל פתוח במפעיל המותחן מול מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• לתקן חיווט פיקוד שקוצר למתח המצבר.
• לנקות או לתקן הדקי מחבר מותחן עם קורוזיה.
• להחזיר מגע יציב בהדקים או לתקן פיני מחבר פגומים.
• להחליף את מפעיל מותחן BISG אם הבדיקה מאשרת שהוא פתוח.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הרכב עלול להשבית את מערכת עצור-סע, את הסיוע או את הטעינה הרגנרטיבית. יש לנקוט זהירות אם ההספק מוגבל ולעצור אם הרצועה מחליקה, משמיעה רעש חריג או מופיעה אזהרת טעינה.