P2CF9: מעגל הבקרה של מותחן רצועת המתנע/גנרטור המשולב ברצועה פתוח

המשמעות

מעגל הבקרה של מותחן הרצועה של המתנע/גנרטור המשולב ברצועה (BISG) מדווח על מעגל פתוח. לא ניתן לווסת את מתיחת הרצועה במצבי סיוע או בלימה רגנרטיבית.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מותחן מבוקר של המתנע/גנרטור המשולב ברצועה (BISG) מווסת את מתח הרצועה בזמן התנעת המנוע, סיוע חשמלי וטעינה רגנרטיבית. המודול מנטר את מעגל הפיקוד של המותחן ונרשם קוד זה כשהוא מזהה מעגל פתוח, כך שייתכן שלא יוכל לפקד על מתח הרצועה עבור פעולות אלה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק בחוט הבקרה של המותחן
2. מפעיל המותחן מנותק
3. פין נדחק לאחור מתוך בית המחבר

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או אזהרת מערכת היברידית
• פעולת מערכת עצור-סע, הסיוע או הטעינה הרגנרטיבית מופחתת או אינה זמינה

איך לאבחן

1. לרשום נתוני freeze frame ולסרוק קודים קשורים של המערכת ההיברידית או מערכת הטעינה כדי לקבוע מתי פונקציות BISG הושבתו.
2. לבדוק את מחבר המותחן לאיתור תקע רופף, נזק, קורוזיה או פין שנדחף לאחור לתוך גוף המחבר.
3. לעקוב אחר חוט הפיקוד של המותחן לאיתור שברים, מקטעים שנמשכו או בידוד פגום בין המפעיל לבקר שלו.
4. לבדוק רציפות במעגל ואת התאמת פיני המחבר כשהמעגל מבודד, לפי הנחיות נוהל היצרן.
5. לבדוק מעגל פתוח פנימי במפעיל המותחן מול מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• לחבר מחדש את מחבר המותחן ולאבטח כל פין שנדחף לאחור.
• לתקן מקטע שבור או מנותק בחיווט הפיקוד של המותחן.
• לנקות או לתקן הדקי מחבר פגומים כדי להחזיר מגע תקין.
• להחליף את מפעיל מותחן הרצועה של BISG אם הבדיקה מראה מעגל פתוח.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הרכב עלול לאבד את מערכת עצור-סע, את הסיוע החשמלי או את הטעינה הרגנרטיבית, וייתכן שתופיע אזהרת מערכת היברידית. יש להגביל נהיגה תובענית אם ההספק מופחת, ולעצור אם הרצועה מרעישה או מופיעה אזהרת טעינה.