P2CF1: תרמוסטט עזר B תקוע פתוח

המשמעות

תרמוסטט העזר B תקוע במצב פתוח. נוזל הקירור עוקף את ויסות החום, ולכן המנוע מתחמם לאט יותר ויעילותו פוחתת.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

תרמוסטט עזר B מווסת את זרימת נוזל הקירור בענף נפרד של מערכת הקירור. קוד זה נרשם כשהמנוע מתחמם לאט מהצפוי, משום שתרמוסטט B נשאר פתוח ומאפשר לנוזל הקירור לזרום בענף שלו כשהזרימה הייתה אמורה להיות מוגבלת.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. רכיב התרמוסטט תקול
2. גלולת השעווה התיישנה - הרכיב אינו מגיב
3. הצטברות פיח או לכלוך מונעת תנועה חופשית

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• התחממות המנוע נמשכת זמן רב יותר
• חימום חלש בתא הנוסעים בזמן התחממות המנוע

איך לאבחן

1. לעיין בנתוני freeze frame ולעקוב אחר טמפרטורת נוזל הקירור מהתנעה קרה כדי לאשר שההתחממות איטית מהצפוי.
2. לבדוק את מפלס נוזל הקירור כשהמנוע קר ולחפש דליפות שעלולות להשפיע על דפוס הטמפרטורה.
3. לבדוק את בית תרמוסטט B, את המחבר אם מותקן ואת צינורות הענף לאיתור דליפות, נזק או התקנה לקויה.
4. להשוות טמפרטורות לאורך ענף B בזמן התחממות המנוע כדי לבדוק אם נוזל הקירור זורם בו מוקדם מדי.
5. אם דפוס הטמפרטורה מצביע על תרמוסטט B, לבדוק את פעולתו לפי נוהל השירות ומפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• לתקן דליפת נוזל קירור ולהחזיר את המפלס התקין.
• להסיר לכלוך שמונע מתרמוסטט B לנוע, אם ניתן לטפל ביחידה.
• להחליף את תרמוסטט עזר B אם הוא נשאר פתוח או נכשל בבדיקה.
• להחליף צינור, בית או אטם פגומים בענף B.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנסוע בזהירות אם טמפרטורת המנוע נשארת תקינה, אך תרמוסטט B שנתקע פתוח עלול להאריך את זמן ההתחממות ולהפחית את חימום תא הנוסעים. יש להגביל נסיעה במזג אוויר קר אם החימום אינו מצליח לשמור על שמשה קדמית נקייה.