המשמעות
תרמוסטט העזר A תקוע במצב פתוח. נוזל הקירור עוקף את ויסות החום, ולכן המנוע מתחמם לאט יותר ויעילותו פוחתת.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
תרמוסטט עזר A מווסת את זרימת נוזל הקירור דרך החלק שלו במעגל הקירור של המנוע. קוד זה נרשם כשהמנוע מתעכב להגיע לטמפרטורת העבודה הצפויה, משום שתרמוסטט A נשאר פתוח ומאפשר לנוזל הקירור לזרום כשהזרימה הייתה אמורה להיות מוגבלת.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- רכיב התרמוסטט תקול
- גלולת השעווה התיישנה - הרכיב אינו מגיב
- הצטברות פיח או לכלוך מונעת תנועה חופשית
תסמינים
- נורית בדוק מנוע
- למנוע לוקח יותר זמן מהרגיל להגיע לטמפרטורת עבודה
- החימום פולט אוויר קריר או פושר
איך לאבחן
- לעיין בנתוני freeze frame ולהשוות קריאות טמפרטורת נוזל קירור בנתוני live data מהתנעה קרה לדפוס ההתחממות של המנוע.
- לבדוק את מפלס נוזל הקירור כשהמנוע קר ולחפש דליפות שעלולות להשפיע על ההתחממות או על קריאות הטמפרטורה.
- לבדוק את בית התרמוסטט עזר A ואת הצינורות הסמוכים לאיתור דליפות, נזק או סימנים לכך שהתרמוסטט אינו מווסת את הזרימה.
- להשוות את הטמפרטורות בענפי נוזל הקירור הרלוונטיים במהלך התחממות המנוע כדי לבדוק אם נוזל הקירור ממשיך לזרום בענף A מוקדם מדי.
- אם דפוס הטמפרטורה מצביע על תרמוסטט A, לבדוק אותו או להסירו לפי נוהל השירות של הרכב ולבדוק את תנועתו מול מפרט היצרן.
תיקונים נפוצים
- לתקן מפלס נמוך של נוזל הקירור ולתקן כל דליפה שנמצאה.
- להסיר לכלוך שמונע מתרמוסטט A לנוע, אם ניתן לטפל בו.
- להחליף את תרמוסטט עזר A אם הוא נשאר פתוח או נכשל בבדיקה.
- להחליף בית תרמוסטט A או אטם אם הם פגומים או דולפים.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
תרמוסטט A שנתקע פתוח מאפשר בדרך כלל נסיעה זהירה, אך המנוע עלול לפעול מתחת לטמפרטורה המתוכננת, לצרוך יותר דלק ולספק חימום חלש בתא הנוסעים. יש להימנע מנסיעות ממושכות בתנאי קור קיצוניים אם תפוקת החימום החלשה פוגעת בראות או בנוחות.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.