המשמעות
ה-ECM מזהה מתח גבוה במעגל של חיישן לחץ מסנן החלקיקים D. לא ניתן להשתמש בקריאה באופן אמין לצורכי בקרה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
חיישן לחץ מסנן החלקיקים D מדווח למודול הבקרה על לחץ לצורך החלטות לגבי עומס המסנן ורגנרציה. קוד זה נרשם כשהמתח במעגל האות של חיישן D גבוה מהצפוי, מצב שעלול לנבוע מחוט שקוצר למתח המצבר או ממעגל פתוח בנתיב החיישן.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חוט האות מקוצר ל-B+
- החיישן מנותק
- פיני המחבר מאוכלים - התנגדות מגע גבוהה
תסמינים
- נורית אזהרת מנוע או נורית אזהרת DPF דולקת
- אובדן כוח / מצב חירום
- צריכת דלק מוגברת
- ניסיונות רגנרציה כפויה שנכשלו
איך לאבחן
- לשמור נתוני freeze frame ולבדוק בנתוני live data של חיישן D אם הקריאה קבועה על ערך גבוה או אינה תואמת לתנאי המנוע.
- לבדוק את המחבר והצמה של חיישן D לאיתור חוט אות שנוגע בהזנת מתח, מעגל פתוח, קורוזיה או נזקי חום.
- לבדוק את מעגלי ההזנה, ההארקה והאות של חיישן D מול מפרט היצרן ותרשים החיווט.
- כשהחיישן מנותק, לבדוק אם חוט האות מקוצר למתח המצבר ולבדוק אם יש מעגל פתוח בצמה.
- אם הצמה תקינה, לבדוק את חיישן D עצמו לפי נוהל היצרן לאות גבוה.
תיקונים נפוצים
- לנקות ולאבטח הדקים עם קורוזיה או רפיון במחבר חיישן D.
- לתקן קצר של חוט האות להזנת מתח או מעגל פתוח בצמה של חיישן D.
- לתקן חיבור הארקה או הזנה פגום שזוהה בבדיקת המעגל.
- להחליף את חיישן D אם הוא עדיין מפיק אות גבוה כשהחיווט תקין ומאומת.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם הרכב איבד הספק או מציג אזהרת DPF, יש להגביל את הנסיעה ולהימנע מעומסים כבדים עד לתיקון התקלה. קריאת לחץ שגויה עלולה להפריע לרגנרציה ולאפשר לחסימת המסנן להחמיר.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.