P2CC9: טווח/ביצועים של חיישן מהירות משאבת נוזל הקירור

המשמעות

ה-ECM מזהה תקלה בטווח / בביצועים של חיישן מהירות משאבת נוזל הקירור. לא ניתן להשתמש בקריאה באופן אמין לצורכי בקרה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן מהירות משאבת נוזל הקירור מדווח למודול בקרת המנוע על סיבוב המשאבה, והמודול משתמש במשוב כדי להעריך את פעולת מערכת הקירור. קוד P2CC9 מוגדר כאשר האות סביר מבחינה חשמלית, אך הערך שלו או אופן פעולתו חורגים מטווח הביצועים או מדפוס הפעולה הצפוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מאפייני החיישן השתנו
2. החיישן זז ממקומו
3. רכיב החיישן התיישן מעבר לטווח הכיול

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• ייתכן שתופיע אזהרה על טמפרטורת נוזל הקירור
• טמפרטורת המנוע עשויה לעלות

איך לאבחן

1. יש לבדוק את נתוני ה-freeze frame ואת נתוני הטמפרטורה של נוזל הקירור ומהירות המשאבה ב-live data, כדי לזהות מתי המהירות המדווחת נעשתה בלתי סבירה.
2. יש לבדוק את התקנת החיישן ואת המטרה או אזור החישה שלו לאיתור תזוזה, נזק או זיהום שעלולים להשפיע על הקריאה.
3. יש לבדוק את מצב החיווט והמחבר של החיישן, ולאחר מכן לוודא שהאספקה, ההארקה והאות במעגל תואמים למפרט היצרן.
4. יש להשוות את מהירות המשאבה המדווחת לפעולת המשאבה המצווה בתנאי הפעלה רלוונטיים באמצעות כלי סריקה, אם הדבר נתמך.
5. יש לבדוק את תגובת החיישן ואת מיקום ההתקנה שלו לפי מידע השירות הספציפי לרכב, כדי לקבוע אם החיישן סטה או התיישן מעבר לטווח הכיול שלו.

תיקונים נפוצים

• יש לאבטח או למקם כראוי חיישן מהירות משאבת נוזל קירור שזז ממקומו.
• יש לנקות זיהום מאזור החישה אם מידע השירות של היצרן מתיר זאת.
• יש לתקן חיווט פגום או מגע לקוי במחבר אם בדיקה חזותית או בדיקות המעגל מזהות תקלה.
• יש להחליף חיישן שנכשל בבדיקת תגובה או שנותר מחוץ לטווח כאשר החיווט וההתקנה תקינים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לעקוב אחר מד הטמפרטורה ולעצור בבטחה אם מופיעה אזהרת טמפרטורת נוזל קירור או אם המנוע מתחיל להתחמם יתר על המידה. נהיגה עם משוב לא מדויק על מהירות המשאבה עלולה למנוע הבחנה בתקלה במערכת הקירור ולהוביל לנזק למנוע.