P2CC7: מתח גבוה במעגל אספקת המתח B לממיר הגנרטור

המשמעות

מעגל אספקת המתח B לממיר הגנרטור מדווח על מתח גבוה. פעולת הממיר עלולה להיפגע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

ממיר הגנרטור תלוי במעגל האספקה B כדי להזין את האלקטרוניקה שלו. מודול הבקרה מגדיר את P2CC7 כאשר המתח המנוטר גבוה מהצפוי, דבר שעשוי להצביע על חיבור לא רצוי לקוטב החיובי של המצבר או על מצב מתח יתר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האספקה מקוצר ל-B+
2. מתח יתר בווסת המתח
3. פיני המחבר חלודים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• נורית אזהרה של המצבר או של מערכת הטעינה
• האורות עמומים או מהבהבים
• קושי בהתנעה או מצבר פרוק

איך לאבחן

1. סקור נתוני פריים הקפאה וקודי מערכת הטעינה כדי לקבוע מתי מתח מעגל B עלה והאם מתחי מערכת אחרים היו גבוהים גם כן.
2. בדוק את חיווט מעגל B והמחברים לאיתור בידוד פגום, ניתוב שגוי, קורוזיה או חיבור לקוטב החיובי של המצבר.
3. בדוק פיני מחבר וחיבורי אספקה לאיתור קורוזיה או מגע לקוי העלולים לעוות את קריאת המתח.
4. מדוד את מתח מעגל B במחבר הממיר והשווה אותו למפרט היצרן, כולל בתנאים שנקלטו בנתוני פריים הקפאה.
5. אם מעגל B נותר גבוה, נתק את הצמה ובדוק קצר ל-B+; בדוק את וסת המתח ואת אספקת הממיר לפי מידע שירות הספציפי לרכב.

תיקונים נפוצים

• נקה ואבטח פינים עם קורוזיה או פינים רופפים במחבר מעגל B.
• תקן חיווט מעגל B המקוצר לקוטב החיובי של המצבר.
• תקן או החלף וסת מתח פגום אם הבדיקה מאשרת מתח יתר.
• תקן או החלף את הממיר או רכיב האספקה רק אם בדיקות מעגל מזהות אותו כמקור.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הגבל את הנהיגה אם אזהרת הטעינה דולקת או האורות מרצדים, שכן תקלת מתח יתר עלולה לפגוע ברכיבים חשמליים ולפגוע בטעינה. דאג לבדוק את המערכת בהקדם, במיוחד אם הרכב נכנס למצב חירום (הספק מופחת).