P2CCA: אות נמוך במעגל חיישן מהירות משאבת נוזל הקירור

המשמעות

ה-ECM מזהה מתח נמוך במעגל חיישן מהירות משאבת נוזל הקירור. לא ניתן להשתמש בקריאה באופן אמין לצורכי בקרה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן מהירות משאבת נוזל הקירור שולח אות שמאפשר למודול בקרת המנוע להעריך את סיבוב המשאבה ואת זרימת נוזל הקירור. קוד P2CCA מוגדר כאשר מתח מעגל האות נמוך מהטווח החשמלי הצפוי, ולכן המודול אינו יכול להשתמש בקריאת המהירות באופן אמין.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר להארקה
2. קצר פנימי בחיישן
3. פיני המחבר חלודים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• ייתכן שתופיע אזהרה על טמפרטורת נוזל הקירור
• טמפרטורת המנוע עשויה לעלות

איך לאבחן

1. יש לבדוק את נתוני ה-freeze frame ואת הקודים הקשורים למערכת הקירור כדי לראות אם האות הנמוך הופיע יחד עם עלייה בטמפרטורה או שינוי בבקרת המשאבה.
2. יש לבדוק את מחבר החיישן ואת חוט האות לאיתור קורוזיה, לחות, בידוד מעוך או מגע עם הארקה.
3. יש לבדוק את חיבורי האספקה וההארקה של מעגל החיישן, ולאחר מכן למדוד את האות במחברי החיישן והמודול ולהשוות למפרט היצרן.
4. כאשר המעגל מבודד בהתאם להוראות היצרן, יש לבדוק אם יש קצר להארקה בחוט האות ולבדוק אם יש התנגדות גבוהה בפיני המחבר.
5. יש לבדוק את חיישן מהירות משאבת נוזל הקירור עצמו לפי הנוהל הספציפי לרכב, כדי לקבוע אם יש בו קצר פנימי.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולהדק פינים עם קורוזיה או פינים רופפים במחבר החיישן.
• יש לתקן את חוט האות במקום שבו הוא מקוצר להארקה או פגום.
• יש לתקן חיבור אספקה או הארקה לקוי של החיישן, אם מדידות המעגל מזהות אותו.
• יש להחליף את חיישן מהירות משאבת נוזל הקירור אם הבדיקה מאשרת שיש בו קצר פנימי.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לעקוב אחר אזהרת טמפרטורת נוזל הקירור ולעצור בבטחה אם המנוע מתחמם יתר על המידה; אין להמשיך בנסיעה כשהטמפרטורה עולה. אות נמוך מהחיישן עלול להסתיר בעיות במהירות המשאבה ולתרום להתחממות יתר ולנזק למנוע.