P2CCB: מתח גבוה במעגל חיישן מהירות משאבת נוזל הקירור

המשמעות

מודול הבקרה עוקב אחר מהירות מאוורר הקירור 3 ומגדיר קוד זה כשהמהירות המדווחת חורגת מהגבול שנקבע בכיול.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן מהירות משאבת נוזל הקירור מדווח למודול בקרת המנוע על סיבוב המשאבה. קוד P2CCB מוגדר כאשר מתח מעגל האות נשאר מעל הטווח הצפוי, למשל עקב קצר למתח חיובי של המצבר או חיישן פתוח, כך שהמודול אינו מקבל משוב אמין על המהירות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר ל-B+
2. החיישן במעגל פתוח
3. פיני המחבר חלודים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• ייתכן שתופיע אזהרה על טמפרטורת נוזל הקירור
• טמפרטורת המנוע עשויה לעלות

איך לאבחן

1. יש לבדוק את נתוני ה-freeze frame ואת הקודים הקשורים כדי לראות מתי הופיע האות הגבוה והאם טמפרטורת נוזל הקירור או פקודות המשאבה השתנו באותו זמן.
2. יש לבדוק את מחבר החיישן ואת חיווט האות לאיתור נזק, קורוזיה, פינים רופפים או מגע לא מכוון עם חוט של מתח חיובי מהמצבר.
3. יש למדוד את אות החיישן ולבדוק את חיבורי האספקה וההארקה שלו מול מפרט היצרן.
4. כשהמעגל מבודד לפי הנחיות היצרן, יש לבדוק אם יש קצר למתח B+ בחוט האות ולבדוק רציפות במחבר כדי לזהות מעגל פתוח.
5. יש לבדוק את תגובת החיישן לפי הנוהל הספציפי לרכב, כדי להבחין בין חיישן פתוח או תקול לבין תקלה ברתמת החיווט.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש או לתקן פינים רופפים, עם קורוזיה או פתוחים במחבר החיישן.
• יש לתקן חיווט אות המקוצר למתח חיובי של המצבר או שניזוק משפשוף.
• יש לתקן חיבור מנותק בחוט האות אם בדיקת הרציפות מאשרת שיש בו מעגל פתוח.
• יש להחליף את חיישן מהירות משאבת נוזל הקירור אם הבדיקה מאשרת שהוא פתוח או שאינו מפיק את האות המוגדר.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לעקוב אחר מד הטמפרטורה ולעצור בבטחה אם מופיעה אזהרת טמפרטורת נוזל קירור או אם המנוע מתחמם יתר על המידה. ללא משוב אמין על מהירות המשאבה, תקלה במערכת הקירור עלולה לא להתגלות והמשך נסיעה עלול לגרום נזק למנוע.