P2CC5: מעגל פתוח באספקת המתח B לממיר הגנרטור

המשמעות

מעגל אספקת המתח B לממיר הגנרטור מדווח על מעגל פתוח. פעולת הממיר עלולה להיפגע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מעגל אספקת המתח B של ממיר הגנרטור מספק את החשמל הדרוש לפעולת ממיר הגנרטור. P2CC5 מוגדר כאשר מודול הבקרה מזהה נתק בנתיב אספקה זה, העלול להיגרם כתוצאה מחוט קרוע, נתיך שרוף או הדק מחבר שנדחף לאחור.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק בחוט האספקה
2. נתיך האספקה נשרף
3. פין נדחק לאחור ויצא מגוף המחבר

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• נורית אזהרה של המצבר או של מערכת הטעינה
• האורות עמומים או מהבהבים
• קושי בהתנעה או מצבר פרוק

איך לאבחן

1. בדוק את נתוני freeze frame ואת אזהרות מערכת הטעינה כדי לקבוע מתי התרחשה תקלה באספקת המתח לממיר.
2. כשהרכב כבוי, בדוק את נתיך מעגל B ואת חיווט האספקה הנגיש לאיתור נזק או נתק.
3. בדוק את שני קצות מעגל האספקה לאיתור מחברים משוחררים, קורוזיה או פין שנדחף לאחור.
4. אם הנתיך שרוף, בדוק את מעגל האספקה לאיתור קצר או עומס יתר לפני התקנת נתיך חלופי מהסוג שצוין.
5. בדוק את רציפות מעגל B ממקור האספקה ועד למחבר הממיר באמצעות תרשים החיווט.
6. אם חיווט האספקה והמחברים תקינים, בדוק מתח בממיר תחת התנאים שצוינו על ידי היצרן.

תיקונים נפוצים

• חבר מחדש מחבר אספקה של מעגל B שמשוחרר.
• שחזר הדק שנדחף לאחור למקומו הנכון או החלף את המחבר הפגום.
• תקן חוט אספקה פתוח או פגום.
• החלף נתיך שרוף בסוג שצוין לאחר בדיקת הסיבה.
• תקן את חיבור אספקת הממיר אם הבדיקה מאשרת תקלה פנימית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

המנע מהסתמכות על הרכב לנסיעות ממושכות אם אזהרת הטעינה דולקת, האורות עמומים או ההתנעה קשה; אובדן אספקת הממיר עלול לפגוע בטעינה ולהשאיר את המצבר מרוקן. הפחת עומסים חשמליים ועצור בבטחה אם המערכות החשמליות של הרכב מתחילות להיכשל.