P2C92: מעגל פתוח באספקת המתח לבקרת המגע של הסוללה ההיברידית/חשמלית

המשמעות

מעגל אספקת המתח לבקרת המגע של הסוללה ההיברידית מדווח על מעגל פתוח. ייתכן שסלילי המגע לא יופעלו כמצופה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מעגל אספקת המתח לבקרת המגעון של הסוללה מספק מתח לבקרה המפעילה את מגעוני המתח הגבוה. הרכב מנטר אם מעגל האספקה זמין; קוד מעגל פתוח זה מוגדר כאשר המתח אינו מגיע לבקרת המגעון כצפוי, ולכן ייתכן שהמגעונים לא יופעלו והמערכת ההיברידית לא תפעל כרגיל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק בחוט האספקה
2. נתיך האספקה נשרף
3. פין נדחק לאחור ויצא מגוף המחבר

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הפחתה בהספק או מצב חירום
• הטעינה עלולה להיכשל או להתארך
• טווח הנסיעה החשמלי פחת

איך לאבחן

1. שמור את נתוני freeze frame ואת כל הקודים במערכת ההיברידית, מכיוון שתקלות קשורות באספקה או במגעונים עשויות לסייע באיתור הנתק.
2. בדוק באמצעות סורק תואם את נתוני פקודת המגעון ומצבו כדי לקבוע אם המערכת מבקשת לסגור אותו אך המגעונים אינם מגיבים.
3. לאחר הפיכת מערכת המתח הגבוה לבטוחה לפי נוהל השירות של היצרן, בדוק את חיווט אספקת המתח הנמוך הנגיש ואת המחברים לאיתור נזק או פין שנסוג.
4. בדוק את נתיך האספקה שצוין ואמת רציפות אספקה דרך מעגל בקרת המגעון לפי תרשים החיווט ונוהל היצרן.
5. אם הנתיך והחיווט תקינים, בדוק את מעגל אספקת הבקרה בתנאים שציין היצרן כדי לאתר נתק לסירוגין או נסתר.

תיקונים נפוצים

• השב למקומו פין שנסוג או רופף במחבר מעגל אספקת בקרת המגעון.
• תקן חוט אספקה פתוח או פגום.
• החלף נתיך אספקה שנשרף רק לאחר בדיקה לאיתור הגורם לשריפתו.
• תקן או החלף חיבור תקול באספקת בקרת המגעון שאותר בבדיקת המעגל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכנו ירידה בהספק, כשל בטעינה או כשל במעבר למצב נסיעה אם המגעונים אינם מופעלים. אל תסתמך על הרכב לנסיעה ארוכה; אם הוא אינו עובר למצב READY, מציג אזהרת מתח גבוה או מאבד כוח, עצור בבטחה ודאג לשירות.