P2C91: מערכת אוורור בית הארכובה — צינור B מנותק

המשמעות

ה-ECM מזהה שצינור B של מערכת אוורור בית הארכובה מנותק, על סמך אותות לחץ או ואקום. ייתכנו כניסת אוויר לא מדוד ודליפת אדי שמן.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

צינור B של מערכת אוורור בית הארכובה מעביר גזי נשיפה בין בית הארכובה למערכת האוורור או היניקה של המנוע. מודול הבקרה מסיק שצינור B מנותק לפי התנהגות הלחץ או הוואקום; צינור רופף או סדוק עלול להכניס אוויר לא מדוד ולפלוט אדי שמן.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. הצינור מנותק בחיבור
2. הצינור סדוק או מנוקב

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע
• סרק לא יציב או מחוספס
• שריקה או קול נשיפת אוויר מתא המנוע
• ריח שמן או שאריות שמנוניות נראות לעין ליד הצינור

איך לאבחן

1. עבור על נתוני freeze frame ועל קריאות סרק או תיקוני דלק כדי לראות אם התקלה הופיעה בתנאים שבהם דליפה בצינור B בולטת יותר.
2. כשהמנוע כבוי וקר, זהה את צינור B לפי מידע התוואי של הרכב ובדוק אם קצותיו יושבים היטב על המחברים.
3. בדוק את כל צינור B לאיתור סדקים, נקבים, אזורים שקרסו או שאריות שמן המעידות על בריחת אדים.
4. הקשב לשריקה או לצפצוף ליד צינור B כשהמנוע פועל בסרק, תוך שמירה על מרחק מרכיבים חמים ונעים.
5. אם צינור B נראה שלם, בדוק את המחברים שלו ואת מעבר האוורור לאיתור דליפה או חסימה, לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• חבר היטב את צינור B במחבר הרופף.
• החלף את צינור B של מערכת אוורור בית הארכובה אם הוא סדוק או מנוקב.
• תקן או החלף מחבר או תפס החזקה פגומים של צינור B.
• מחק את הקוד וודא שהסרק יציב ופעולת האוורור תקינה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

דליפה בצינור B עלולה לגרום לסרק לא יציב ולאפשר כניסת אוויר לא מדוד למנוע, לכן הימנע מנהיגה שאינה הכרחית ומעומסים גבוהים עד לתיקון. עצור אם המנוע פועל בצורה לא אחידה מאוד או אם אדים חודרים לתא הנוסעים.