P2C7F: חריגה ממגבלת הלמידה של חיישן מיקום שסתום הכניסה לטורבינת מגדש הטורבו

המשמעות

היסט ההתאמה הנדרש עבור חיישן מיקום שסתום הכניסה לטורבינת מגדש הטורבו חורג מטווח הלמידה המכויל.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן מיקום שסתום כניסת הטורבינה מדווח למודול הבקרה על מיקום השסתום, כדי שיוכל להשוות בין התנועה בפועל לתנועה המצווה. במהלך התאמה, המודול לומד היסט בין אות החיישן לבין נקודות הקצה המכניות של השסתום. קוד זה נקבע כאשר ההיסט הנדרש שנלמד חורג מהטווח המותר, דבר שעשוי להצביע על שחיקה במעצורים או על סטייה באות הייחוס של החיישן.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. המנגנון שחוק בקצות המהלך
2. ייחוס החיישן נסחף

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• אובדן כוח משמעותי / מצב חירום
• ייתכן עשן כחול או שחור מהמפלט
• שריקה או קול נשיפת אוויר ממערכת היניקה

איך לאבחן

1. יש לקרוא נתוני freeze frame וקודי שסתום או מפעיל קשורים ולציין אם התקלה הופיעה לאחר עבודה אחרונה או ניסיון התאמה.
2. יש לבדוק את החיבור המכני ואת אזור מעצורי הקצה של שסתום כניסת הטורבינה לאיתור שחיקה, נזק או תפיסה.
3. יש לבדוק את המחבר ואת החיווט של חיישן המיקום לאיתור חיבור רופף, קורוזיה, נזק מחום או הארקה לקויה.
4. יש להשתמש ב-scan tool כדי לעיין במיקום המדווח לאורך טווח התנועה של השסתום ולהשוות אותו למיקום המצווה, כדי לאתר ניתוקים או היסט.
5. יש לבצע את הליך ההתאמה של היצרן רק לאחר בדיקת המנגנון ומעגל החיישן, ולאחר מכן לקבוע אם ההיסט שנלמד עדיין חורג מהמפרט.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט ומגעי מחבר רופפים, מקורוזיה או פגומים של חיישן המיקום.
• יש לטפל בתפיסה בחיבור המכני של השסתום אם ניתן לטפל במנגנון.
• יש להחליף את חיישן המיקום אם אות הייחוס שלו סוטה או אם הוא נכשל בבדיקה.
• יש להחליף את מכלול שסתום כניסת הטורבינה אם מעצורי קצה שחוקים מונעים את ביצוע ההתאמה הנדרשת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הרכב במצב limp, יש להימנע מנהיגה במהירות גבוהה, מגרירה ומהאצה חזקה ולקבוע אבחון בהקדם. בקרת מיקום לקויה של השסתום עלולה להגביל את ההספק ולהגדיל את העשן או את הפליטות.