המשמעות
משאבת AIR בבנק 1 מדווחת על טמפרטורה מעל לסף ההגנה. ייתכנו פעולה ממושכת, יציאה חסומה או חסימה במסלול הקירור.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
משאבת הזרקת האוויר המשנית מזינה אוויר נקי למערכת הפליטה בהתנעות קרות. הקוד P2C81 מציין שהמשאבה בבנק 1 דיווחה על טמפרטורה מעל סף ההגנה שלה. הסיבה לכך היא לעיתים קרובות חסימה ביציאת האוויר מהמשאבה או משך פעולה ארוך מדי.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- יציאת המשאבה חסומה
- המשאבה פועלת לאורך זמן
תסמינים
- נורית בדיקת מנוע
- כישלון במבחן פליטות
- התנעה קרה מחוספסת יותר או פליטות מוגברות מהמפלט
איך לאבחן
- היעזר בנתוני freeze frame ובמצב המערכת בסורק כדי לקבוע מתי המשאבה בבנק 1 התחממה יתר על המידה וכמה זמן קיבלה פקודת פעולה.
- כשהמשאבה כבויה וקרה, בדוק את צינור היציאה שלה, את שסתום האל-חזור ואת מעברי האוויר המחוברים לאיתור חסימה, קריסה או נזק.
- בדוק את כניסת המשאבה ואת האזור שסביבה לאיתור פסולת או חסימות שעלולות להגביל את זרימת האוויר או הקירור שלה.
- בדוק את חיווט המשאבה בבנק 1 ואת בקרת הממסר לאיתור מצב שעלול להשאיר את המשאבה פועלת מעבר למחזור המיועד.
- אם היציאה ואמצעי הבקרה אינם חסומים, אמת את דיווח הטמפרטורה ואת פעולת המשאבה לפי נוהל האבחון של היצרן.
תיקונים נפוצים
- סלק פסולת או תקן צינור יציאה שקרס או ניזוק במשאבת בנק 1.
- החלף שסתום אל-חזור מוגבל או פנה מעבר אוויר חסום.
- תקן ממסר או מעגל בקרה שמשאירים את המשאבה בבנק 1 פועלת זמן רב מדי.
- החלף את משאבת AIR בבנק 1 אם היא מתחממת יתר על המידה למרות זרימת אוויר תקינה ובקרה תקינה.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
בדרך כלל אפשר לנהוג ברכב, אך הפליטות בהתנעה קרה עלולות לעלות והרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות. הימנע ממחזורי התנעה קרה חוזרים עד לתיקון ההגבלה במשאבה או משך הפעולה המופרז.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.