P2C7A: יעילות זרז SCR מתחת לסף, bank 1 catalyst 2

המשמעות

ה-ECM מזהה שיעילות ההמרה של זרז SCR השני ב-bank 1 נמוכה מהסף המכויל. פליטת NOx מעבר לזרז 2 גבוהה מדי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

זרז SCR השני בבנק 1 מטפל בתחמוצות חנקן בפליטה באמצעות הזרקת מחזר כגון DEF. מודול בקרת המנוע משווה בין מדידות NOx במעלה הזרם ובמורד הזרם כדי להעריך את יעילות ההמרה של זרז זה. קוד זה מצביע על כך שזליגת NOx מעבר לזרז 2 בבנק 1 חורגת מהמגבלה המכוילת; הוא אינו מוכיח כשלעצמו שהזרז תקול.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. הזרז SCR התדרדר או הזדהם
2. בעיה במינון החומר המחזר או באיכותו
3. חיישן NOx תקול או דליפת פליטה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או אזהרת פליטות
• ייתכן שהספק המנוע יופחת או שהמומנט יוגבל

איך לאבחן

1. יש לקרוא נתוני freeze frame ואת כל קודי SCR, המחזר וחיישני NOx כדי לזהות את התנאים והתקלות הקשורות שהיו בזמן שיעילות זרז 2 בבנק 1 ירדה מתחת לסף.
2. יש לבדוק את מערכת הפליטה סביב זרז 2 בבנק 1 ואת חיישני ה-NOx לאיתור נזילות, חיבורים רופפים או חיווט פגום שעלולים לשבש את הקריאות.
3. יש לבדוק את מפלס המחזר ואת איכותו בשיטה שנקבעה לרכב ולעיין בתקלות או בהתראות מינון.
4. יש להשוות באמצעות scan tool את קריאות NOx במעלה הזרם ובמורד הזרם ואת נתוני טמפרטורת הזרז בתנאים שנקבעו בידי היצרן.
5. יש לבדוק את מערכת מינון המחזר, את חיישני ה-NOx ואת ביצועי זרז 2 בבנק 1 מול מפרט היצרן לפני קביעה שהזרז תקול.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן נזילות פליטה ליד זרז 2 בבנק 1 או ליד חיישני ה-NOx שלו.
• יש לתקן בעיות באיכות המחזר או במינונו שמשפיעות על פעולת SCR.
• יש לתקן חיווט או להחליף חיישן NOx שהבדיקה אישרה כתקול.
• יש להחליף את זרז SCR 2 בבנק 1 אם הבדיקות מאשרות שיעילות ההמרה שלו מתחת למפרט.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להגביל נסיעות מיותרות ולאבחן את תקלת הפליטה בהקדם, במיוחד אם מופיעה הגבלת כוח או מומנט. המשך הפעולה עלול להעלות את פליטות ה-NOx ולהוביל להגבלות חזקות יותר או להפחתת כוח.