המשמעות
ה-ECM מזהה שהרכב גזי הפליטה המגיעים למסנן החלקיקים (גזי ההזנה) חורג מהפרופיל המכויל. לא ניתן לחשב כראוי את קצב כניסת הפיח, והדבר משפיע על תזמון הרגנרציה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
ה-ECM מעריך את הפליטה הנכנסת למסנן החלקיקים בדיזל (DPF) לפי מידע על הרכב הפליטה והטמפרטורה, כדי לחזות את עומס הפיח ואת צורכי הרגנרציה. P2BA5 נרשם כאשר מידע גזי הפליטה לפני מסנן DPF אינו תואם לפרופיל המכויל, ולכן ייתכן שאומדן ייצור הפיח או תזמון הרגנרציה יהיו שגויים.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- דליפת פליטה לפני ה-DPF
- חיישן EGT לפני ה-DPF סטה
תסמינים
- נורית בדוק מנוע או נורית אזהרת DPF דולקת
- אובדן כוח / מצב חירום
- צריכת דלק מוגברת
- ניסיונות רגנרציה כפויה נכשלו
איך לאבחן
- יש לקרוא נתוני freeze frame ונתוני live data של עומס הפיח ב-DPF, רגנרציה וטמפרטורת הפליטה לפני DPF, כדי לזהות מתי החלה אי ההתאמה בגזי הפליטה והגבלת ההספק.
- יש לבדוק את מערכת הפליטה מהמנוע ועד למסנן DPF לאיתור נזילות, חיבורים רופפים או סימני פיח שעלולים לשנות את הרכב הגזים המגיע למסנן.
- יש לבדוק את חיישן טמפרטורת גזי הפליטה לפני DPF, המחבר והחיווט שלו לאיתור נזק או קריאה בלתי סבירה כשהמנוע קר או בזמן התחממותו.
- יש להשוות את חיישן הטמפרטורה לפני DPF לקריאות טמפרטורה אחרות במערכת הפליטה בהתנעה קרה ובזמן התחממות, לפי מפרט היצרן.
- יש לעיין בהיסטוריית עומס הפיח והרגנרציה ולבדוק תקלות קשורות במערכות האוויר, הדלק או החיישנים לפני ניסיון רגנרציה נוסף.
תיקונים נפוצים
- יש לתקן נזילת פליטה לפני מסנן DPF.
- יש לתקן מחבר או חיווט פגומים של חיישן הטמפרטורה לפני DPF.
- יש להחליף חיישן טמפרטורת פליטה לפני DPF שאומת כי סטה מערכיו.
- יש לתקן תקלה בסיסית במערכת האוויר או הדלק של המנוע שגורמת לייצור פיח חריג.
- יש לבצע רגנרציה רק לאחר תיקון הסיבה וכאשר מתקיימים התנאים שקובע היצרן.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם יש אובדן כוח או אזהרת DPF, יש להימנע מגרירה, מהאצה חזקה ומנסיעות ארוכות; ייתכן שהמסנן יצבור פיח והרכב יגביל עוד יותר את ההספק. אין לחזור שוב ושוב על ניסיונות רגנרציה מאולצת כאשר ייתכן שקריאות גזי הפליטה או הטמפרטורה שגויות.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.