המשמעות
פליטות NOx חורגות מהסף החוקי וה-ECU מזהה שמקור החריגה הוא במכל חומר מפחית ריק. מערכת SCR אינה יכולה להזריק AdBlue/DEF.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
מערכת SCR זקוקה ל-DEF, המכונה גם AdBlue, כדי להפחית את פליטות ה-NOx. P2BA7 נקבע כשה-ECU מייחס NOx עודף למכל נוזל מחזר ריק ואינו יכול לשמור על הזרקה; בחלק מהרכבים מופיעה בעקבות זאת ספירה לאחור עד למניעת התנעה מחדש.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מכל DEF/AdBlue ריק - נדרש מילוי
- חיישן המפלס מציג בטעות מכל ריק
תסמינים
- נורית בדוק מנוע או אזהרת NOx דולקת
- אזהרת מפלס או איכות AdBlue/DEF
- ייתכן שתופעל ספירה לאחור עד למניעת התנעה לאחר התעלמות מהאזהרה
- כישלון בבדיקת פליטות (NOx)
איך לאבחן
- יש לבדוק את מפלס הנוזל ואת הודעות האזהרה בלוח המחוונים, ואז לקרוא נתוני freeze frame וקודים הקשורים ל-SCR כדי לאשר שהמכל ריק.
- יש לוודא שהמכל מכיל DEF מהסוג הנכון ולמלא אותו אם הוא ריק, לפי הוראות הרכב.
- יש לאפשר לקריאת המפלס להתעדכן בהתאם להוראות היצרן ולבדוק אם האזהרה או הספירה לאחור נעלמות.
- אם המכל אינו ריק או שהאזהרה נמשכת לאחר מילוי, יש לבדוק את החיווט ואת המחבר של חיישן המפלס לאיתור נזק או קורוזיה.
- יש להשוות את אות מפלס המכל למפרט היצרן ולבדוק את החיישן ואת המעגל הקשור אליו לפני החלפת חלקים.
תיקונים נפוצים
- אם המכל ריק, יש למלא אותו ב-DEF/AdBlue מהסוג הנכון.
- יש לתקן מחבר או חיווט פגומים של חיישן המפלס.
- יש להחליף חיישן מפלס שאומת כי הוא מדווח בטעות על מכל ריק.
- יש לנקות או לאפס את הגבלת ההפעלה רק לפי נוהל היצרן לאחר תיקון התקלה.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
מלאו את המכל בהקדם ואל תתעלמו מאזהרת SCR או מספירה לאחור עד למניעת התנעה מחדש; ייתכן שהרכב ימנע התנעה מחדש. נסיעה עם מכל ריק משאירה את פליטות ה-NOx ללא בקרה ועלולה לגרום להגבלת הספק.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.