P2B8D: מתח נמוך במעגל בקרת החימום של חיישן O2 של אוויר היניקה, בנק 1

המשמעות

המתח בקו בקרת החימום של חיישן O2 של אוויר היניקה בבנק 1 נמוך מטווח הציפיות. החוט מקוצר להארקה או גוף החימום מקוצר.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מעגל בקרת החימום מספק ומווסת את המתח לגוף החימום שבתוך חיישן החמצן באוויר היניקה של בנק 1. קוד זה נקבע כאשר המתח בקו בקרת החימום נמוך מהטווח הצפוי, דבר העשוי להצביע על קצר להארקה, גוף חימום מקוצר או מגע לקוי במחבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט החימום מקוצר להארקה
2. גוף החימום מקוצר
3. פיני המחבר מחומצנים – התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע נדלקת לאחר כמה מחזורי נסיעה
• עלייה קלה בצריכת הדלק במהלך התנעה קרה
• כניסה מאוחרת לבקרת דלק במעגל סגור
• כישלון בבדיקת פליטות (מוכנות למבדה)

איך לאבחן

1. יש להשתמש בנתוני freeze frame ובמצב גוף החימום כדי לוודא שתקלה במתח נמוך התרחשה בזמן שהחימום בבנק 1 קיבל פקודת הפעלה.
2. יש לבדוק את חיווט החימום של בנק 1 לאיתור בידוד מעוך או שחוק שעלול לחשוף את המוליך להארקה.
3. בדקו את מחבר החיישן לאיתור קורוזיה, לחות, הדקים רופפים או נזקי חום שעלולים להשפיע על מעגל החימום.
4. בעזרת תרשים החיווט, בדקו אם קו בקרת החימום מקוצר להארקה ובדקו את מסלולי האספקה וההארקה לפי נוהל היצרן.
5. אם הצמה והחיבורים תקינים, בדקו אם גוף החימום בבנק 1 מקוצר לפני החלפת החיישן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט חימום בבנק 1 שמקוצר להארקה.
• יש לנקות או להחליף מגעים פגומים במחבר החימום של בנק 1.
• יש לתקן תקלה באספקת גוף החימום או בחיבור ההארקה שאותרה בבדיקת המעגל.
• יש להחליף את חיישן החמצן של אוויר היניקה בבנק 1 אם גוף החימום שלו מקוצר.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג אם המנוע פועל כרגיל, אך צריכת הדלק בהתנעה קרה עלולה לעלות ובקרת התערובת עלולה להתחיל מאוחר יותר. התקלה בגוף החימום עלולה להשאיר את צג readiness של חיישן החמצן לא מושלם ולגרום לכישלון בבדיקת פליטות.