P2B7F: נתוני הכיול של מודול בקרת גדישה A במגדש טורבו/מגדש על לא נלמדו/תוכנתו

המשמעות

מודול בקרת גדישה A מדווח שנתוני הכיול שלו אינם קיימים או שלא נלמדו. בקרת הגדישה חוזרת לערכי ברירת מחדל עד להשלמת התכנות או ההתאמה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מודול בקרת הגדישה A מנהל את לחץ הגדישה של מגדש הטורבו או מגדש העל באמצעות נתוני כיול והגדרות למידה המאוחסנים בו. קוד זה נקבע כשאין במודול A כיול תקף, ולכן בקרת הגדישה עלולה להשתמש בהגדרות גיבוי והרכב עלול להגביל את ההספק או פעולות הקשורות לטעינה, כפי שמעידים התסמינים שצוינו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. המודול הוחלף ללא תכנות
2. זיכרון הכיול נפגם בעקבות נפילת מתח

תסמינים

• מחוון מצב הטעינה מציג תקלה
• הטעינה עשויה שלא להתחיל או להיפסק
• קצב הטעינה איטי מהצפוי

איך לאבחן

1. רשמו את נתוני ה-freeze frame וסרקו את כל המודולים הקשורים לאיתור קודי מתח נמוך, תקשורת או תכנות שהופיעו יחד עם תקלה בכיול.
2. בדקו את היסטוריית התיקונים כדי לברר אם מודול בקרת הגדישה A הוחלף או שהרכב חווה לאחרונה הפסקת מתח או בעיה במתח המצבר.
3. בדקו את חיבורי המתח, ההארקה והמחברים של מודול A לאיתור חיבורים רופפים או נזק שעלולים לקטוע את זיכרון הכיול או את התקשורת.
4. השתמשו בסורק תואם כדי לבדוק את מצב הכיול של מודול A ולהשוות את זיהוי המודול ומצב התוכנה לנתוני הרכב.
5. אם הכיול חסר או לא תקף, בצעו את נוהל התכנות או הלמידה שקבע היצרן ואז ודאו שהקוד אינו חוזר.

תיקונים נפוצים

• ייצבו את מתח המצבר ותקנו כל חיבור מתח או הארקה פגום של המודול.
• תכנתו או למדו מחדש את מודול בקרת הגדישה A לפי נוהל היצרן.
• החליפו את מודול A רק אם הוא אינו שומר את הכיול לאחר תכנות תקין ובדיקת המעגלים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם ההספק מופחת או הטעינה נקטעת, הימנעו מעומסים כבדים, מעליות תלולות ומנסיעות ארוכות עד לכיול תקין של מודול A. אם הרכב אינו יכול לשמור על מהירות או טעינה בטוחות, עצרו במקום בטוח ודאגו לשירות.