P2B60: טווח/ביצועים במעגל חיישן המיקום של שסתום בקרת זרימת נוזל הקירור של המנוע

המשמעות

שסתום בקרת זרימת נוזל הקירור של המנוע מדווח על תקלה בטווח או בביצועים של מעגל חיישן המיקום. לא ניתן לשלוט כמצופה בניתוב נוזל הקירור בין ענפי המנוע והרדיאטור.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

חיישן המיקום בשסתום בקרת זרימת נוזל הקירור של המנוע מאפשר למודול הבקרה להשוות בין תנועת השסתום בפועל למיקום המצווה בזמן שנוזל הקירור מנותב בין מעברי המנוע והרדיאטור. קוד P2B60 נקבע כשהאות קיים, אך ערכו או תגובתו חורגים מהטווח הצפוי או אינם עוקבים אחר הפקודה, ולא כשהוא תקוע רק בערך נמוך או גבוה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. היסט הכיול של החיישן השתנה
2. החיבור המכני בין החיישן לשסתום רופף
3. רכיב החישה התיישן מעבר לטווח הכיול

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• טמפרטורת המנוע עשויה להשתנות או להיות גבוהה מהרגיל
• חימום תא הנוסעים עשוי להיות חלש או לא עקבי

איך לאבחן

1. בדקו את נתוני ה-freeze frame ושרטטו את המיקום המצווה לעומת המיקום המדווח של השסתום, כדי לזהות מתי וכיצד הקריאות סוטות זו מזו.
2. כשהמנוע קר, בדקו אם החיבור המכני בין החיישן לשסתום רופף, ובדקו את המחבר והצמה לאיתור נזק שעלול לעוות את הקריאה.
3. פקדו על השסתום לעבור בין המיקומים הזמינים באמצעות סורק ואשרו שמיקום החיישן המדווח משתנה בצורה חלקה ועקבית.
4. בדקו את מעגלי האספקה, ההארקה והאות של החיישן באמצעות תרשים החיווט והשוו את התוצאות למפרט היצרן.
5. אם המעגלים והחיבור המכני תקינים, בדקו את החיישן לאיתור היסט או סחיפה לאורך טווח התנועה והחליפו אותו אם הפלט חורג ממפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• אבטחו חיבור מכני רופף בין חיישן המיקום לשסתום נוזל הקירור.
• תקנו חיווט פגום או נקו ואבטחו מגעים לקויים במחבר.
• החליפו חיישן מיקום שסטה מחוץ לטווח הכיול שלו.
• החליפו את מכלול שסתום בקרת זרימת נוזל הקירור אם החיישן אינו ניתן להחלפה בנפרד.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הקפידו על נסיעות קצרות ועקבו אחר מד הטמפרטורה, משום שהשסתום עלול שלא לנתב את נוזל הקירור בהתאם לפקודה. עצרו אם טמפרטורת המנוע עולה; התחממות יתר עלולה להזיק למנוע, וחימום תא הנוסעים עלול להשתנות.