P2B19: היסט פעימת ההזרקה בצילינדר 5 חרג ממגבלת הלמידה

המשמעות

התאמת היסט פעימת ההזרקה בצילינדר 5 חורגת מטווח הלמידה המכויל. התיישנות המזרק או סטייה בלחץ הדלק חורגות מיכולת הפיצוי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

ה-ECM משנה את תזמון או משך פעימת ההזרקה באמצעות offset נלמד לכל צילינדר כדי לסייע באיזון הבעירה. P2B19 מציין שצילינדר 5 זקוק לתיקון מחוץ לטווח הלמידה המותר. הדבר עשוי להצביע על מזרק צילינדר 5 שחוק או על לחץ מסילת דלק שסטה מעבר לטווח שה-ECM יכול לפצות עליו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. המזרק שחוק מעבר לטווח הפיצוי
2. סטייה בלחץ מסילת הדלק

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• סרק לא יציב או רעידות במנוע
• ירידה בביצועי המנוע

איך לאבחן

1. קרא נתוני תמונת הקפאה (freeze-frame) וקודים קשורים, וציין את עומס המנוע ואת לחץ מסילת הדלק בזמן שההיסט של צילינדר 5 חרג מטווח הלמידה.
2. יש לבדוק נתוני איזון הצילינדרים או תיקוני המזרקים ב-live data כדי לראות אם צילינדר 5 חריג ואם יש דפוס משותף בצילינדרים אחרים.
3. יש לבדוק את מחבר המזרק והחיווט של צילינדר 5, ולבדוק אם יש דליפות דלק או סימני טיפול אחרון במזרק.
4. השווה בין לחץ מסילת הדלק המבוקש לבין הלחץ שנמדד בתנאי פעולה רלוונטיים, לפי מפרט היצרן, כדי לזהות סטיית לחץ שמשפיעה על כמה צילינדרים.
5. בדוק את פעולת מזרק צילינדר 5 ואת אספקת הדלק שלו לפי הנוהל המוגדר לרכב, והשווה את התוצאות למפרט היצרן.
6. לאחר תיקון התקלה המאומתת במזרק או בבקרת הלחץ, יש למחוק את הקוד ולוודא שהתיקון של צילינדר 5 נשאר בטווח הלמידה.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיבור לקוי או חיווט פגום במזרק של צילינדר 5.
• יש לטפל בתקלה מאומתת בבקרת לחץ מסילת הדלק או באספקת הדלק.
• החלף את מזרק צילינדר 5 אם הבדיקה מאשרת שהוא שחוק עד כדי חריגה מטווח התיקון המותר.
• לאחר התיקון, יש לבצע כל קידוד או הסתגלות נדרשים למזרק של צילינדר 5.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הימנע מהאצה חזקה ומנסיעות ארוכות אם המנוע רועד או חסר כוח; המשך הפעולה עלול להחמיר את התנהגות המנוע ולהעלות את הפליטות. עצור אם המנוע פועל באופן לא יציב מאוד או מאבד כוח משמעותי, ודאג לבדוק בהקדם את תיקון מזרק צילינדר 5 ואת לחץ הדלק.