P2B18: היסט פעימת ההזרקה בצילינדר 5 טרם נלמד

המשמעות

ה-ECM טרם למד את היסט פעימת ההזרקה הייחודי לצילינדר 5. לא ניתן לבצע איזון בעירה בין הצילינדרים עד להשלמת ההתאמה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

ה-ECM שומר offset נלמד של פעימת הזרקה לכל צילינדר כדי לאזן את הבעירה. P2B18 מציין שהלמידה עבור צילינדר 5 לא הושלמה, ולכן התיקון הייחודי לצילינדר 5 אינו זמין. הדבר עשוי לקרות לאחר איפוס ECM או החלפת מזרק.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. ההתאמה שנלמדה אבדה לאחר ניתוק המצבר או איפוס ה-ECM
2. המזרק הוחלף ללא ביצוע הליך למידה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• סרק לא יציב
• ירידה קלה בביצועי המנוע

איך לאבחן

1. קרא נתוני תמונת הקפאה (freeze-frame) וודא ש-P2B18 פעיל; ציין אם הופיע לאחר ניתוק מצבר, איפוס ECM או עבודה במזרק של צילינדר 5.
2. בדוק אם קיימים קודים אחרים הקשורים לצילינדר מסוים או למערכת הדלק שעלולים להפריע ללמידה, לפני שמתמקדים בהסתגלות.
3. בדוק את מחבר המזרק ואת החיווט הסמוך של צילינדר 5 לאיתור חיבורים רופפים, נזק, קורוזיה או סימני עבודה אחרונה.
4. השתמש בכלי סריקה התומך בלמידת היסט מזרקים כדי לבדוק אם ה-offset של צילינדר 5 טרם נלמד ואם הליך הלמידה זמין.
5. יש לבצע את הליך הלמידה של מזרק צילינדר 5 לפי הוראות היצרן והתנאים שנקבעו, ואז לסרוק שוב כדי לוודא שה-offset נשמר.

תיקונים נפוצים

• בצע את הליך למידת היסט פעימת ההזרקה של צילינדר 5 לפי הוראות היצרן.
• יש לתקן מחבר או חיווט רופפים, פגומים או מקורוזיים במזרק של צילינדר 5.
• אם הלמידה אינה מסתיימת, יש לבדוק את מזרק צילינדר 5 ואת מערכת הדלק הקשורה אליו לפי מפרט היצרן.
• יש להחליף מזרק פגום מאומת של צילינדר 5, ואז לבצע את הליך הלמידה הנדרש.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הסרק מעט לא יציב בלבד ואין סימני אזהרה אחרים, ייתכן שאפשר לנסוע נסיעה קצרה ובעדינות, אך יש לתאם אבחון בהקדם, מכיוון שהתיקון לאיזון הבעירה בצילינדר 5 אינו זמין והפליטות עלולות לעלות. עצור אם המנוע פועל באופן לא יציב מאוד, מאבד כוח משמעותי או שמופיעה אזהרה המעידה על תקלה דחופה.