P2B1D: היסט פעימת ההזרקה בצילינדר 7 חרג ממגבלת הלמידה

המשמעות

התאמת היסט פעימת ההזרקה בצילינדר 7 חורגת מטווח הלמידה המכויל. התיישנות המזרק או סטייה בלחץ הדלק חורגות מיכולת הפיצוי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

ה-ECM לומד offset נפרד של פעימת הזרקה לכל צילינדר כדי לאזן את הבעירה. P2B1D מציין שהתיקון הנדרש לצילינדר 7 חורג מטווח הלמידה המותר. הדבר עשוי להעיד על מזרק צילינדר 7 שחוק או על סטייה בלחץ מסילת הדלק מעבר ליכולת הפיצוי של ה-ECM.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. המזרק שחוק מעבר לטווח הפיצוי
2. סטייה בלחץ מסילת הדלק

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• סרק לא יציב או רעידות במנוע
• ירידה בביצועי המנוע

איך לאבחן

1. קרא נתוני תמונת הקפאה (freeze-frame) וקודים קשורים, וציין את עומס המנוע ואת לחץ מסילת הדלק בזמן שהתיקון לצילינדר 7 חרג מטווח הלמידה.
2. עיין בנתוני איזון הצילינדרים או תיקוני המזרקים בזמן אמת כדי לבדוק אם צילינדר 7 הוא החריג או אם כמה צילינדרים מצביעים על בעיית לחץ דלק משותפת.
3. יש לבדוק את מחבר המזרק ואת החיווט של צילינדר 7 לאיתור נזק או מגע לקוי, ולבדוק אם יש דליפות דלק או סימני טיפול אחרון במזרק.
4. יש להשוות בין לחץ מסילת הדלק המבוקש לבין הלחץ שנמדד בתנאי פעולה רלוונטיים, לפי מפרט היצרן.
5. בדוק את פעולת מזרק צילינדר 7 ואת אספקת הדלק שלו לפי נוהל הרכב, והשווה את התוצאות למפרט היצרן.
6. יש לתקן את הגורם שאושר בבדיקה, למחוק את הקוד ולוודא שתיקון צילינדר 7 נשאר בטווח הלמידה.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיבור לקוי או חיווט פגום במזרק של צילינדר 7.
• יש לטפל בתקלה מאומתת בבקרת לחץ מסילת הדלק או באספקת הדלק.
• החלף את מזרק צילינדר 7 אם הבדיקה מאשרת שהוא שחוק עד כדי חריגה מטווח התיקון המותר.
• לאחר התיקון, יש לבצע כל קידוד או הסתגלות נדרשים למזרק של צילינדר 7.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מהאצה חזקה ומנסיעות ארוכות אם המנוע רועד או איבד כוח. המשך הפעלה עלול להחמיר את יכולת הנהיגה ולהעלות את הפליטות. יש לעצור אם המנוע פועל באופן לא יציב מאוד או מאבד כוח משמעותי, ולבדוק בהקדם את תיקון מזרק צילינדר 7 ואת לחץ הדלק.