P2B1B: היסט פעימת ההזרקה בצילינדר 6 חרג ממגבלת הלמידה

המשמעות

התאמת היסט פעימת ההזרקה בצילינדר 6 חורגת מטווח הלמידה המכויל. התיישנות המזרק או סטייה בלחץ הדלק חורגות מיכולת הפיצוי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

ה-ECM משתמש ב-offset נלמד של פעימת הזרקה לכל צילינדר כדי לאזן את הבעירה. P2B1B מציין שהתיקון הנדרש לצילינדר 6 חורג מטווח הלמידה המותר. הדבר עשוי לנבוע ממזרק צילינדר 6 שחוק או מסטייה בלחץ מסילת הדלק החורגת מטווח הפיצוי של ה-ECM.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. המזרק שחוק מעבר לטווח הפיצוי
2. סטייה בלחץ מסילת הדלק

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• סרק לא יציב או רעידות במנוע
• ירידה בביצועי המנוע

איך לאבחן

1. קרא נתוני תמונת הקפאה (freeze-frame) וקודים קשורים, וציין את עומס המנוע ואת לחץ מסילת הדלק בזמן שהתיקון לצילינדר 6 חרג מטווח הלמידה.
2. עיין בנתוני איזון הצילינדרים או תיקוני המזרקים בזמן אמת כדי לוודא אם צילינדר 6 הוא החריג או אם כמה צילינדרים מושפעים.
3. יש לבדוק את מחבר המזרק ואת החיווט של צילינדר 6 לאיתור נזק או מגע לקוי, ולחפש דליפות דלק או סימני טיפול אחרון.
4. יש להשוות בין לחץ מסילת הדלק המבוקש לבין הלחץ שנמדד בתנאי פעולה רלוונטיים, לפי מפרט היצרן.
5. בדוק את פעולת מזרק צילינדר 6 ואת אספקת הדלק שלו לפי השיטה המוגדרת לרכב, והשווה את התוצאה למפרט היצרן.
6. יש לתקן את התקלה שאושרה בבדיקה, למחוק את הקוד ולוודא שתיקון צילינדר 6 נשאר בטווח הלמידה.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מגע לקוי או חיווט פגום במזרק של צילינדר 6.
• יש לטפל בתקלה מאומתת באספקת לחץ מסילת הדלק או בבקרת הלחץ.
• החלף את מזרק צילינדר 6 אם הבדיקה מאשרת שהוא חורג מטווח הפיצוי המותר.
• לאחר התיקון, יש לבצע כל קידוד או הסתגלות נדרשים למזרק של צילינדר 6.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הימנע מהאצה חזקה ומנסיעות ארוכות אם המנוע רועד או איבד כוח; המשך הפעולה עלול להחמיר את התנהגות המנוע ולהעלות את הפליטות. עצור אם המנוע פועל באופן לא יציב מאוד או מאבד כוח משמעותי, ודאג לבדוק בהקדם את תיקון מזרק צילינדר 6 ואת לחץ הדלק.