המשמעות
התאמת היסט פעימת ההזרקה בצילינדר 3 חורגת מטווח הלמידה המכויל. התיישנות המזרק או סטייה בלחץ הדלק חורגות מיכולת הפיצוי.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
ה-ECM לומד תיקון פעימה עבור המזרק של צילינדר 3 כדי לשמור על בעירה מאוזנת מול שאר המנוע. הקוד מוגדר כשהתיקון הנדרש לצילינדר 3 חורג מהטווח שה-ECM מכויל להחיל. הדבר עשוי להעיד על בלאי במזרק או על סטייה בלחץ מסילת הדלק.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- המזרק שחוק מעבר לטווח הפיצוי
- סטייה בלחץ מסילת הדלק
תסמינים
- נורית בדוק מנוע
- סרק לא יציב או רעידות במנוע
- ירידה בביצועי המנוע
איך לאבחן
- בדוק נתוני תמונת הקפאה (freeze-frame) וסרוק קודי החטאות הצתה, מזרק ולחץ דלק הקשורים לצילינדר 3 כדי לקבוע מתי התיקון חרג מהטווח.
- השווה את תרומת הצילינדרים ואת תיקוני המזרקים שנלמדו כדי לוודא אם צילינדר 3 הוא החריג העיקרי.
- יש לבדוק את מחבר המזרק והחיווט של צילינדר 3 ואת חיבורי הדלק הגלויים לאיתור נזק, מגע לקוי או דליפה.
- יש להשוות בין לחץ מסילת הדלק בפועל לבין הלחץ המבוקש בתנאים שנרשמו בנתוני freeze-frame, לפי מפרט היצרן.
- בדוק את אספקת הדלק ואת האטימה של מזרק צילינדר 3 לפי נוהל היצרן לפני שמחליטים אם נדרשת החלפה.
תיקונים נפוצים
- יש לתקן חיווט פגום או חיבור לקוי במזרק של צילינדר 3.
- יש לטפל בתקלה מאומתת בבקרת לחץ מסילת הדלק או באספקת הדלק.
- יש להחליף את מזרק צילינדר 3 אם הבדיקה מראה שהוא שחוק או שאספקת הדלק שלו מחוץ לטווח הנדרש.
- לאחר תיקון התקלה הבסיסית, יש למחוק את הקוד ולאמת את התיקון של צילינדר 3 ואת פעולת המנוע.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
יש להגביל את הנסיעה אם המנוע רועד, פועל באופן לא אחיד או איבד כוח; נסיעה עדינה למוסך עשויה להיות סבירה אם הנורית דולקת בקביעות והתסמינים קלים. בעירה לקויה מתמשכת עלולה להעלות את הפליטות ולפגוע בממיר הקטליטי, לכן יש לעצור אם הנורית מהבהבת או אם המנוע רועד בחוזקה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.