המשמעות
מעגל בקרת הזרם החיובי עבור חיישן החמצן בנק 1 חיישן 3 נמצא מעל לטווח החשמלי הצפוי.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
חיישן חמצן בנק 1 חיישן 3 הוא מיקום חיישן החמצן השלישי בצד הפליטה בנק 1 של המנוע, ומעגל בקרת הזרם החיובי שלו תומך בפונקציית המדידה של החיישן. קוד P2A3A נרשם כאשר מתח המעגל עולה מעל הטווח הצפוי, לרוב משום שהחוט נמצא בקצר למתח או עקב תקלה במעגל החיישן.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חיווט מקוצר למתח
- חיישן חמצן תקול
- מגע מחבר לקוי
תסמינים
- נורית חיווי תקלה (Check Engine)
איך לאבחן
- רשום נתונים קפואים ובדוק את הנתונים החיים של בנק 1 חיישן 3 לאיתור קריאה חריגה החופפת לתקלת המעגל הגבוה.
- בדוק את קונקטור החיישן ואת הצמה לאיתור בידוד פגום הנוגע בקו מתח, נזקי חום, קורוזיה או מגעים משוחררים.
- כאשר החיישן מנותק בהתאם להנחיות, בדוק את חוט בקרת הזרם החיובי לאיתור קצר למתח.
- בדוק את מגעֵי הקונקטור ואת מעגל החיישן בהתאם לנוהל ולמפרט היצרן.
- אם החיווט והחיבורים תקינים, בדוק את בנק 1 חיישן 3 ואמת את מעגל המודול לפני החלפת חלקים.
תיקונים נפוצים
- תקן את חוט בקרת הזרם החיובי אם הוא נמצא בקצר לקו מתח.
- נקה או תקן מגע לקוי בקונקטור של בנק 1 חיישן 3.
- החלף את בנק 1 חיישן 3 אם מעגל הזרם החיובי שלו נכשל בבדיקה המוגדרת.
- תקן תקלה מאומתת במעגל מודול הבקרה.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
התקלה עלולה לגרום לנתוני בנק 1 חיישן 3 להיות לא אמינים ולהגדיל את הפליטים, גם אם הרכב נראה נוסע רגיל. תאם אבחון בקרוב ועצור אם המנוע פועל בצורה גרועה או שהנורית מהבהבת.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.