P2A35: מעגל חישה של ממסר הכוח של AFCM

המשמעות

ה-AFCM מזהה תקלה כללית בקו המשוב של ממסר אספקת החשמל שלו. לא ניתן לאמת את מצב הממסר באופן אמין.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

ממסר הכוח של ה-AFCM מעביר אספקה למודול בקרת הדלק החלופי, וקו חישה נפרד מדווח על מצב הפלט של הממסר. המודול מגדיר את P2A35 כאשר משוב זה אינו אמין, ולכן הוא אינו יכול לאמת האם מגע אכן מיתג כמבוקש.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט משוב מנותק או מקוצר
2. מגעי הממסר התבלו וגורמים להתנגדות גבוהה

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check Engine)
• נורית אזהרה של מערכת דלק חלופי
• מצב דלק חלופי לא זמין

איך לאבחן

1. סקור נתוני פריים קפוא ומצב פקודה וחישה של ממסר ה-AFCM כדי לזהות האם המשוב נכשל בזמן המיתוג או נשאר בלתי סביר.
2. בדוק את הממסר, התושבת, צמת חוטי החישה והמחברים עבור רפיון, קורוזיה, בידוד פגום או פינים נסוגים החוצה.
3. בדוק רציפות חוט החישה ובידוד מהארקה וממתח כראוי תחת נוהל המעגל של היצרן.
4. בדוק את מגע הממסר והתושבת עבור נזקי חום או מגע לקוי, לאחר מכן בדוק את פלט הממסר בזמן שהוא מופקד לפעולה.
5. אם המעגל והממסר תקינים, השווה את קריאות פקודת המודול והמשוב תוך שימוש בנוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• השב את הממסר למקומו ותקן מגעים משוחררים או קורוזיביים בקו החישה.
• תקן חוט משוב ממסר פתוח או מקוצר.
• החלף את ממסר הכוח של ה-AFCM אם למגעים שלו יש התנגדות מופרזת או שאינם מיתגים באופן אמין.
• תקן מחבר מודול מאומת או תקלות קלט משוב.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

מצב דלק חלופי עשוי להיות לא זמין משום שה-AFCM אינו יכול לאמת את מצב ממסר הכוח שלו. השתמש במצב דלק זמין אחר רק אם הרכב פועל כרגיל, והימנע מהסתמכות על מערכת הדלק החלופי עד לתיקון.