P2A33: מתח נמוך במעגל הבקרה של ממסר אספקת החשמל של AFCM

המשמעות

המתח בקו הבקרה של ממסר אספקת החשמל של AFCM נמוך מהטווח הצפוי. קצר לאדמה בחיווט או קצר בסליל.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

ממסר הכוח של ה-AFCM מספק חשמל למודול בקרת הדלק החלופי כאשר ניתן פיקוד. מודול בקרת המנוע מנטר את מתח קו בקרת הממסר ומגדיר את P2A33 כאשר הוא יורד מתחת לטווח הצפוי, כגון מקצר לארקה או תקלת סליל ממסר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט הבקרה מקוצר לאדמה
2. קצר פנימי בסליל הממסר
3. פיני המחבר מחומצנים וגורמים להתנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check Engine)
• נורית אזהרה של מערכת דלק חלופי
• מצב דלק חלופי לא זמין

איך לאבחן

1. שמור נתוני פריים קפוא ובדוק את מצב פקודת הממסר וה-AFCM כדי לראות האם הקריאה הנמוכה התרחשה בזמן שהממסר הופעל.
2. בדוק את תושבת ממסר ה-AFCM ואת צמת חוטי הבקרה עבור שפשוף לארקה, לחות, קורוזיה, או מגעים משוחררים.
3. בדוק את סליל הממסר וחיבורי התושבת עבור קצר או מגע לקוי, תוך שימוש בנוהל הבדיקה של היצרן.
4. כאשר הממסר מנותק כפי שמורה היצרן, בדוק את חוט הבקרה עבור חיבור לא מכוון לארקה.
5. אם החוט והממסר עוברים, בדוק את פקודת המודול ואת מצב פין המחבר מול נוהל המעגל של היצרן.

תיקונים נפוצים

• נקה ואבטח מגעים קורוזיביים או משוחררים בתושבת הממסר.
• תקן בידוד חוט בקרה שניזוק במקום שבו הוא בא במגע עם הארקה.
• החלף את ממסר הכוח של ה-AFCM אם הסליל שלו מקוצר פנימית.
• תקן מחבר מודול מאומת או תקלות פלט בקרה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

מצב דלק חלופי עשוי להיות לא זמין, והרכב עשוי להשתמש במצב דלק זמין אחר. הימנע מהסתמכות על מערכת הדלק החלופי עד שתתוקן; עצור אם לרכב אין מצב דלק שמיש או אם מתפתחות בעיות נסיעה.