P28E0: מתח נמוך במעגל הפאזות U-V-W של מנוע העברת ההילוכים

המשמעות

דרגת המוצא של מנוע העברת ההילוכים מדווחת על מתח פאזה נמוך באחת או יותר מהפאזות U/V/W. ייתכן קצר להארקה או חצי גשר מנותק.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מנוע העברת ההילוכים משתמש ב-3 פאזות חשמליות, U, V ו-W, כדי להזיז את מפעיל ההילוכים בתיבת ההילוכים. מודול תיבת ההילוכים מנטר את יציאת הפאזות ורושם קוד זה כאשר לפחות פאזה אחת מזוהה כנמוכה מדי, דבר שעלול לנבוע מחוט פאזה המקוצר להארקה או ממתג דרייבר צד נמוך תקול.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט פאזה מקוצר להארקה
2. מתג הצד הנמוך בדרייבר פתוח
3. פיני המחבר עם קורוזיה הגורמת להתנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית אזהרה של המנוע או של תיבת ההילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מצב חירום (הילוך יחיד נעול)
• החלקה או רעידות במהלך העברת הילוכים

איך לאבחן

1. רישום נתוני freeze frame ופקודות מנוע העברת ההילוכים, ולאחר מכן בדיקת קודי מנוע או מפעיל נוספים שעשויים לסייע בזיהוי מועד תקלת הפאזה.
2. כאשר המתח כבוי לפי הנחיות נוהל היצרן, בדיקת חיווט ומחברי U, V ו-W של מנוע העברת ההילוכים לאיתור מגע עם הארקה, קורוזיה או נזק מחום.
3. בדיקת כל חוט פאזה לאיתור קצר לא מכוון להארקה ואימות רציפות המחברים מול מפרט היצרן.
4. אם הרתמה תקינה, שימוש בנוהל היצרן לבדיקת יציאות דרייבר מנוע העברת ההילוכים וקביעה אם דרגת מוצא צד נמוך נכשלה.
5. תיקון תקלת חיווט הפאזות, המחבר או הדרייבר שאושרה, ולאחר מכן אימות פעולת מנוע העברת ההילוכים לפי פקודה ומחיקת הקוד.

תיקונים נפוצים

• ניקוי ואבטחה של פיני מחברי פאזות U, V או W חלודים.
• תיקון חוט הפאזה המקוצר להארקה.
• תיקון בידוד רתמה או הדקי מחבר פגומים של מנוע העברת ההילוכים.
• תיקון או החלפה של דרייבר מנוע העברת ההילוכים אם דרגת הצד הנמוך נכשלת בבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם חסרות העברות, ההעברות קשות או תיבת ההילוכים נעולה בהילוך אחד, יש להימנע מנהיגה משום שהמפעיל עלול שלא לבחור הילוכים באופן אמין. אם הרכב עדיין נשלט, יש להזיז אותו רק למקום בטוח ולתאם אבחון.