P28E2: מעגל/נתק בפאזות U-V-W של מנוע העברת ההילוכים

המשמעות

דרגת המוצא של מנוע העברת ההילוכים אינה מצליחה להעביר זרם דרך אחת או יותר מהפאזות U/V/W. ייתכן חוט מנותק או ליפוף מנותק.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

פאזות U, V ו-W של מנוע העברת ההילוכים נושאות את הזרם הדרוש להזזת מפעיל ההילוכים בתיבת ההילוכים. קוד זה נרשם כאשר המודול אינו מצליח להזרים זרם דרך לפחות פאזה אחת, דבר המצביע על חוט פאזה פתוח, סליל מנוע פתוח או הדק שנסוג ממחברו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט פאזה מנותק
2. ליפוף המנוע מנותק
3. פין נדחק לאחור מחוץ לגוף המחבר

תסמינים

• נורית אזהרה של המנוע או של תיבת ההילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מצב חירום (הילוך יחיד נעול)
• החלקה או רעידות במהלך העברת הילוכים

איך לאבחן

1. שמירת נתוני freeze frame ופקודות מנוע העברת ההילוכים, ורישום איזו העברה שניסו לבצע התרחשה במקביל לתקלה.
2. בדיקת מחבר מנוע העברת ההילוכים ורתמת U, V ו-W לאיתור פין שנסוג, חוט שבור, קורוזיה או בידוד פגום.
3. בדיקת רציפות בכל חוט פאזה והדק מחבר מול מפרט היצרן כדי לאתר מעגל פתוח.
4. אם הרתמה וההדקים שלמים, בדיקת סלילי מנוע העברת ההילוכים לפי נוהל היצרן לאיתור סליל פתוח.
5. תיקון המעגל הפתוח או החלפת המנוע התקול לפי התוצאות, ולאחר מכן אישור שהעברות לפי פקודה מסתיימות בלי שהקוד חוזר.

תיקונים נפוצים

• הושבת פין מחבר U, V או W שנסוג ואבטחתו.
• תיקון חוט פאזה שבור או מנותק.
• ניקוי או החלפה של הדקי מחברי פאזות פגומים.
• החלפת מנוע העברת ההילוכים אם סליל נמצא פתוח בבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם תיבת ההילוכים אינה מעבירה הילוכים באופן אמין או נעולה בהילוך אחד, אין להמשיך בנסיעה רגילה; ייתכן שהמפעיל אינו מסוגל לבחור את ההילוך המבוקש או להחזיק בו. יש להזיז את הרכב רק לפי הצורך כדי להגיע למקום בטוח ולתאם אבחון.