P28C0: מעגל מתח אספקה של מודול חישת היונים

המשמעות

מודול בקרת המנוע (ECM) מזהה תקלה כללית במעגל אספקת המתח של מודול חישת היונים. המודול אינו יכול עוד לספק למצת מתח הטיה אמין לצורך מדידת זרם היונים.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול חישת היונים זקוק למתח אספקה כדי להטות את המצת ולאפשר מדידת זרם יונים לאחר ההצתה. קוד זה נרשם כאשר מודול בקרת המנוע מזהה תקלה כללית במעגל האספקה, בלי לזהות אם מדובר במתח נמוך או גבוה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מסילת האספקה של המודול מנותקת
2. תקלה בחיווט או במחבר

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• הספק מופחת
• התנעה קשה או כיבוי מנוע

איך לאבחן

1. יש לבדוק את נתוני תמונת המצב ואת קודי התקלות הקשורים לאספקת המתח או לחישת היונים, כדי לברר מתי התקלה התרחשה ואם היא מצביעה על בעיה באספקה משותפת.
2. יש לבדוק את מחבר מודול חישת היונים, חיווט האספקה והנתיך הרלוונטי ולחפש חיבורים רופפים, קורוזיה, נזק או נתק במעגל.
3. יש לוודא שמתח האספקה מגיע למודול בתנאים המוגדרים על ידי היצרן.
4. יש לבדוק רציפות במעגל האספקה ולחפש קצרים לא רצויים, בהתאם לתרשים החיווט ולנוהל הבדיקה של היצרן.
5. אם החיווט והאספקה תקינים, יש לבדוק את המודול ואת מקור האספקה במעלה המעגל לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לקבע מחבר רופף של מודול חישת היונים או לתקן חיווט אספקה פגום.
• יש להחליף נתיך אספקה שרוף לאחר בדיקת הגורם לשריפתו.
• יש לתקן נתק במעגל האספקה או חיבור תקול במעלה המעגל.
• החלפת מודול חישת היונים רק אם האספקה תקינה והבדיקה מאשרת תקלה פנימית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הנסיעה עלולה להיות בלתי אמינה, משום שהמודול עשוי שלא למדוד את הבעירה באופן עקבי; ייתכנו התנעה קשה, דימום מנוע או ירידה בכוח. יש להימנע מנסיעות שבהן דימום מנוע יהיה מסוכן, ולהפסיק לנסוע אם המנוע כבה שוב ושוב.