P286B: לחץ שילוב מצמד A גבוה מדי

המשמעות

לחץ השילוב של מצמד A חורג מהמקסימום המכויל. סיכון לשילוב אגרסיבי ובלאי מואץ.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מצמד A מעביר את מומנט המנוע דרך תיבת ההילוכים כשהוא משולב, ומודול הבקרה מנטר את הלחץ ההידראולי שלו במהלך השילוב. הקוד מוגדר כאשר לחץ השילוב חורג מהערך המרבי המכויל, דבר שעלול לנבוע מווסת שמספק לחץ רב מדי או מסולנואיד בקרה שתגובתו סטתה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. ווסת הלחץ תקוע במצב של לחץ יציאה גבוה
2. מאפייני סולנואיד הבקרה השתנו

תסמינים

• נורית חיווי מנוע (Check Engine) או גיר דולקת
• העברות הילוכים אגרסיביות, מושהות או חסרות
• מצב חירום אפשרי (נעול על הילוך אחד)
• החלקה או רעידות בזמן החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני תמונת המצב ולבדוק את לחץ מצמד A המצווה והנמדד במהלך השילוב, כדי לוודא שהלחץ חורג מהטווח הצפוי.
2. יש לרשום אם הקשיחות מופיעה במיוחד בשילוב מצמד A, ולבדוק קודי תקלות נוספים בתיבת ההילוכים שעשויים להצביע על בעיה הידראולית או חשמלית משותפת.
3. יש לבדוק את מחברי סולנואיד הבקרה של מצמד A ואת החיווט ולחפש קורוזיה, הדקים רופפים או נזק שעלולים להשפיע על הפקודה.
4. יש לבדוק את מפלס נוזל תיבת ההילוכים ואת מצבו לפי נוהל היצרן, מכיוון שאספקה הידראולית חריגה עלולה להשפיע על בקרת לחץ המצמד.
5. יש לבדוק את וסת הלחץ ואת תגובת סולנואיד הבקרה של מצמד A מול מפרט היצרן לפני שקילת עבודה פנימית במצמד.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן את מפלס הנוזל או את מצבו אם הם חורגים מדרישות היצרן.
• יש לתקן חיבורים לקויים או חיווט פגום בסולנואיד הבקרה של מצמד A.
• יש לתקן או להחליף וסת לחץ שנתקע במצב תפוקה גבוהה.
• יש להחליף או לכייל מחדש את סולנואיד הבקרה של מצמד A אם תגובתו חורגת מהמפרט.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להגביל את הנהיגה ולהימנע מהאצות חזקות, מכיוון שלחץ שילוב מופרז של מצמד A עלול לגרום להעברות קשות ולהאיץ שחיקה של המצמד או של מערכת ההינע. אם השילוב קשה מאוד או תיבת ההילוכים נכנסת למצב חירום, יש לעצור ולתאם אבחון לפני המשך השימוש.