P2858: לחץ השילוב של מצמד B נמוך מדי

המשמעות

לחץ השילוב של מצמד B נמוך מהמינימום המכויל. המצמד מחליק בתחילת הנסיעה והעברת המומנט פוחתת.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

המעגל ההידראולי של מצמד B מפעיל לחץ להעברת מומנט המנוע, ומודול בקרת תיבת ההילוכים בודק אם לחץ השילוב עומד בערך המזערי המכויל. P2858 נקבע כשלחץ השילוב של מצמד B נמוך מדי, והדבר עלול לגרום להחלקת המצמד בעת התחלת נסיעה או העברת מומנט.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. לחץ היציאה של המשאבה ההידראולית נמוך
2. מאפייני וסת הלחץ השתנו

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע או נורית אזהרה של תיבת ההילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מעבר למצב חירום (נעילה בהילוך אחד)
• החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. שמור את נתוני תמונת ההקפאה של תיבת ההילוכים ובדוק בנתונים בזמן אמת את לחץ מצמד B בעת השילוב, כדי לוודא שהוא נמוך מהיעד הצפוי.
2. בדיקת מפלס נוזל תיבת ההילוכים ומצבו לפי נוהל היצרן, וחיפוש דליפות שעלולות להפחית את האספקה ההידראולית.
3. בדיקת המשאבה ההידראולית וחיבורי וסת הלחץ לאיתור דליפות, נזק או מחברים רופפים.
4. שימוש בסורק אבחון המתאים לתיבות הילוכים ובנוהל הבדיקה של היצרן להשוואת לחץ היציאה של המשאבה ללחץ השילוב של מצמד B.
5. אם לחץ היציאה של המשאבה עומד במפרט, בדוק את וסת הלחץ ואת הנתיב ההידראולי של מצמד B לאיתור סטייה, הגבלה או דליפה.

תיקונים נפוצים

• תיקון מפלס נוזל נמוך ותיקון דליפות הידראוליות חיצוניות.
• תיקון או החלפה של משאבה הידראולית חלשה שאובחנה בוודאות.
• תיקון או החלפת וסת הלחץ אם יציאתו מחוץ למפרט היצרן.
• תיקון הגבלה או דליפה שאומתו במעגל ההידראולי של מצמד B.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מהאצות חזקות, מעליות תלולות ומגרירת מטען בזמן שמצמד B מחליק; לחץ שילוב נמוך עלול לחמם את המצמד ולגרום לו נזק. יש להפסיק לנהוג אם הרכב מאבד הנעה או אם תיבת ההילוכים נכנסת למצב חירום.