P27E9: מעגל B של בקרת טווח תיבת ההילוכים — מתח נמוך

המשמעות

המפעיל בערוץ B של בקרת טווח תיבת ההילוכים מדווח על מתח נמוך במעגל. לא ניתן לבקש את השילוב המכני של בורר ההילוכים כמצופה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מפעיל בקרת טווח B של תיבת ההילוכים מזיז או מפעיל רכיב מכני במערכת בחירת ההילוכים. מודול בקרת תיבת ההילוכים מנטר את מעגל המפעיל B וקובע קוד זה כאשר הקריאה החשמלית נמוכה מהצפוי, כך שהשילוב המבוקש עלול שלא להתבצע.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט הבקרה מקוצר להארקה
2. קצר פנימי בסליל המפעיל
3. פיני המחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או אזהרת תיבת הילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מעבר למצב חירום (הילוך אחד נעול)
• החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני תמונת הקפאה ולבדוק בנתוני תיבת ההילוכים בזמן אמת את הטווח שנדרש בפקודה ואת מצב המפעיל B, כדי לזהות מתי מתרחשת התקלה בערוץ B.
2. יש לבדוק אם תיבת ההילוכים במצב חירום ולרשום כל אי־התאמה בין הטווח שנבחר לבין הטווח המדווח על ידי המודול.
3. יש לבדוק את המחבר ואת החיווט של מפעיל B לאיתור קורוזיה, בידוד פגום, פינים רופפים או חוט שנוגע בהארקה.
4. כשהמעגל מנותק מהמתח בהתאם להוראות היצרן, יש לבדוק את סליל מפעיל B לאיתור קצר פנימי ולהשוות למפרט היצרן.
5. יש לבדוק אם חוט הבקרה של B מקוצר להארקה, ולבדוק רציפות במחבר בהתאם לתרשים החיווט של הרכב ולנוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולאבטח הדקי מחבר של מפעיל B שיש בהם קורוזיה או שהם רופפים.
• תקן את חוט הבקרה של ערוץ B במקום שבו הוא מקוצר לאדמה.
• יש להחליף את מפעיל B אם הסליל שלו מקוצר פנימית.
• יש למחוק את הקוד ולוודא את פעולת ערוץ B באמצעות בדיקות תיבת ההילוכים שצוינו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה אם העברות ההילוכים חסרות, מלוות בהחלקה או קשות, או אם תיבת ההילוכים נעולה בהילוך אחד; יש לדאוג לדרך בטוחה להגיע לתיקון, שכן המשך נסיעה עלול להחמיר את הנזק לתיבת ההילוכים. אם הרכב עדיין מעביר הילוכים כרגיל, יש להגביל את הנסיעה ולהימנע מעומסים כבדים עד לאבחון התקלה בערוץ B.