P273D: מתח אספקה גבוה במודול בקרת בורר ההילוכים A

המשמעות

מודול בקרת בורר ההילוכים A מדווח על מתח אספקה הגבוה מטווח ההפעלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מודול בקרת העברת ההילוכים A מפעיל ומנטר חלק ממערכת בקרת ההילוכים של תיבת ההילוכים. קוד זה נקבע כשהמתח המדווח שלו עולה מעל טווח הפעולה של המודול, דבר שעשוי לקרות אם וסת האלטרנטור טוען ביתר או אם מתרחש נחשול מתח קצר לאחר ניתוק עומס חשמלי כבד.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. וסת האלטרנטור נכשל בהגבלת התפוקה
2. עומס חולף פתאומי לאחר ניתוק עומס כבד

תסמינים

• נורית תקלה במנוע או נורית אזהרה של תיבת ההילוכים דולקת
• העברות הילוכים גסות, מאוחרות או חסרות
• ייתכן מצב חירום (הילוך אחד נעול)
• החלקה או רעידות בזמן החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. בדקו את נתוני הקפאת התמונה ואת קריאות המתח של המודול, כדי לראות אם התקלה התרחשה בזמן טעינה או לאחר שינוי פתאומי בעומס.
2. בדקו את הדקי המצבר, נקודות ההארקה וחיבורי מערכת הטעינה לאיתור רפיון, קורוזיה או סימני התחממות יתר.
3. מדדו את מתח הטעינה במצבר בתנאים שציין היצרן, כדי לבדוק אם וסת האלטרנטור מאפשר תפוקה מופרזת.
4. בדקו אם לאחרונה נותקו מצבר, אלטרנטור או אביזר בעל צריכת זרם גבוהה, דבר שהיה עלול ליצור קפיצת מתח.
5. אם מתח הטעינה בתוך המפרט, בדקו את מעגלי ההזנה וההארקה למודול בקרת העברת ההילוכים A לאיתור קפיצות מתח לפני שקובעים שהמודול פגום.

תיקונים נפוצים

• נקו ואבטחו חיבורי מצבר ומערכת טעינה רופפים או חלודים.
• תקנו הארקה לקויה של המנוע או תיבת ההילוכים המשפיעה על אספקת המתח למודול A.
• החליפו וסת אלטרנטור או אלטרנטור פגומים אם תפוקת הטעינה חורגת ממפרט היצרן.
• תקנו חיווט הזנה פגום או חיבור שמאפשר לקפיצות מתח להגיע למודול A.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם ההחלפות קשות, מתעכבות או מלוות בהחלקה, או אם תיבת ההילוכים נכנסת למצב חירום, הימנעו מגרירה, מהאצות חזקות ומנסיעות ארוכות; עצרו במקום בטוח אם תיבת ההילוכים מאבדת הנעה. מתח אספקה עודף עלול לשבש את ההחלפות ולפגוע ברכיבי האלקטרוניקה של תיבת ההילוכים, לכן ארגנו אבחון בהקדם.