P26FD: ביצועי מודול הבקרה הפנימי של מדחס A/C

המשמעות

מודול הבקרה הפנימי של מדחס A/C המונע חשמלית (נפוץ בכלי רכב היברידיים ובכלי רכב חשמליים מסוג BEV) מדווח על תקלה פנימית בביצועים. תפוקת המדחס עשויה לפחות או להיפסק.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מדחס מיזוג אוויר המונע חשמלית מכיל אלקטרוניקת בקרה שמנהלת את פעולתו, לרוב ברכבי Hybrid וברכב חשמלי מבוסס סוללה. הקוד נרשם כשהמודול הפנימי של המדחס מדווח שביצועי הבקרה שלו חורגים מהצפוי, דבר שעלול להפחית את הקירור או להפסיק אותו, ולעורר תקלות מודול קשורות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה פנימית באלקטרוניקת המהפך של המדחס
2. שגיאת תוכנה בלוגיקת בקרת המדחס
3. תוכנת המודול אינה מעודכנת; צריבה מחדש עשויה לפתור את הבעיה

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• ייתכן מצב חירום או אי-התנעה
• תקלות המשך רבות במודולים שונים
• ייתכן שיהיה צורך באיפוס או בלימוד מחדש לאחר התיקון

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולסרוק את כל המודולים לאיתור תקלות קשורות לפני מחיקת הקודים, משום שתקלות בקרת מדחס עלולות ליצור הודעות המשך במערכות אחרות.
2. יש לבדוק נתונים בזמן אמת של בקשות המדחס, מצב הפעולה והתקלות המדווחות, כדי לקבוע אם המודול הפנימי מגביל את פעולת המדחס או מפסיק אותו.
3. יש לבדוק את המחברים החיצוניים של המדחס ואת הצמה לאיתור נזק או קורוזיה, בהתאם לנוהל הבטיחות של היצרן למתח גבוה.
4. יש לבדוק אם עדכון תוכנה או כיול למערכת בקרת המדחס נדרשים עבור הרכב.
5. אם החיווט והתוכנה טופלו אך תקלת הביצועים הפנימית חוזרת, יש לבדוק את מכלול המדחס ואת מערכת הבקרה שלו לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט חיצוני או חיבורים פגומים או חלודים של המדחס.
• יש להתקין את עדכון התוכנה או הכיול המתאימים שקבע היצרן, אם יש כאלה.
• יש להחליף את מכלול המדחס אם האלקטרוניקה הפנימית שלו נכשלת בנוהל האבחון של היצרן.
• לאחר התיקון, יש לבצע כל איפוס או לימוד מחדש שנדרשים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הרכב נוסע כרגיל ואין אזהרת מתח גבוה, מערכת הנעה או טמפרטורה, ייתכן שניתן לנהוג, אך קירור המיזוג עלול להיות מופחת או לא זמין. אם מופיעים מצב no-start, מצב limp או כמה אזהרות מערכת, יש לעצור כשבטוח ולדאוג לאבחון; אין לגעת בחיווט מדחס מתח גבוה.