המשמעות
דרגת ההספק של מחמם מיכל נוזל המחזר (AdBlue) או צינור הנוזל אינה מבצעת מיתוג כמצופה. במזג אוויר קר AdBlue עלול לקפוא ולחסום את מינון ה-SCR.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
דרייבר מחמם חומר המחזר שולט בחימום מיכל או צינורות נוזל הפליטה לדיזל (AdBlue/DEF), כדי שהנוזל יוכל לזרום במזג אוויר קר לצורך הזרקתו במערכת ההפחתה הקטליטית הסלקטיבית. הקוד P263D נקבע כשהדרייבר אינו מבצע מיתוג כמצופה, דבר שעלול להשאיר את הנוזל קפוא או למנוע הזרקה תקינה ולהוביל לאזהרות פליטה או לספירה לאחור עד למניעת התנעה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- דרייבר שהתיישן מציג ביצועי מיתוג ירודים
- התנגדות גוף החימום סטתה מהטווח
תסמינים
- נורית בדוק מנוע או אזהרת NOx דולקת
- אזהרת מפלס או איכות AdBlue/DEF
- ייתכן שתופעל ספירה לאחור עד למניעת התנעה אם מתעלמים מהאזהרה
- כישלון בבדיקת פליטות (NOx)
איך לאבחן
- יש לשמור את נתוני freeze frame ולבדוק את טמפרטורת הסביבה ואת היסטוריית האזהרות, כדי לקבוע אם תקלת המחמם הופיעה בתנאים שבהם חומר המחזר עלול לקפוא.
- יש לסרוק את מערכת הטיפול בגזי הפליטה לאיתור קודי מחמם, טמפרטורת חומר מחזר, מפלס, איכות והזרקה, העשויים להצביע על תקלה קשורה.
- יש לבדוק את מחברי המחמם ואת הצמה במיכל ובצינורות, ולחפש נזק, קורוזיה, חדירת נוזל או חיבורים לקויים.
- יש לבדוק בנתוני סורק התקלות פקודות למחמם, טמפרטורות מדווחות וכל משוב זרם זמין, כדי לראות אם הדרייבר מגיב.
- יש לבדוק את גוף החימום ואת מעגל הדרייבר לפי נוהל היצרן, כדי להבחין בין גוף חימום שערכו מחוץ לטווח לבין תקלה בדרייבר.
תיקונים נפוצים
- יש לתקן מחבר מחמם רופף, מקורוזיה או פגום.
- יש לתקן חיווט פגום של מחמם חומר המחזר או את חיבור ההארקה שלו.
- יש להחליף גוף חימום של מיכל או צינור שאומת כי הוא מחוץ למפרט היצרן.
- יש להחליף את דרייבר המחמם רק לאחר שגוף החימום והחיווט עברו את הבדיקות.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
ייתכן שהרכב ימשיך לפעול, אך חומר מחזר קפוא או הזרקה שלא פועלת עלולים להעלות את פליטות ה-NOx ולהפעיל ספירה לאחור עד למניעת התנעה לאחר פרק הזמן המותר. יש להתייחס ברצינות לאזהרות AdBlue/DEF ולספירה לאחור ולדאוג לתיקון בהקדם, במיוחד לפני מזג אוויר קר.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.