P263C: ביצועי דרייבר בקרת מצתי להט

המשמעות

דרייבר בקרת מצתי הלהט אינו מגיב לפקודות במסגרת הסבילות. תפקוד מצתי הלהט בהתנעה קרה נפגע, ולכן ההתנעה הקרה עלולה להתעכב וכמות העשן הלבן עולה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

דרייבר בקרת מצתי הלהט מפעיל את מצתי הלהט של מנוע הדיזל כדי לחמם את תאי הבעירה ולהקל על התנעה כשהמנוע קר. הקוד P263C נקבע כאשר הדרייבר אינו מגיב לפקודות במסגרת הביצועים הצפויה, ולכן חימום מצתי הלהט עלול להיות מופחת וההתנעה הקרה עשויה להימשך זמן רב יותר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. דרייבר שהתיישן מציג ביצועי מיתוג ירודים
2. רעש בלולאת משוב הזרם

תסמינים

• נורית אזהרה של מצתי הלהט דולקת (לעיתים קרובות סמל סליל כתום)
• התנעה קשה או אי התנעה במזג אוויר קר
• עשן לבן מהמפלט במהלך ההתחממות

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני freeze frame ולבדוק אם התקלה הופיעה במהלך התנעה קרה, שבה צפוי שדרייבר מצתי הלהט יפעל.
2. יש לסרוק קודים של מצתי להט, אספקת מתח למודול ומעגלים לפי צילינדר, שעשויים לזהות רכיב עמוס יתר על המידה או תקול במערכת.
3. יש לבדוק את הזנת המתח, ההארקה, המחברים והצמה של דרייבר מצתי הלהט, ולחפש חיבור רופף, קורוזיה, נזק מחום או ניתוב לקוי.
4. יש לבדוק בנתוני סורק התקלות הזמינים את הפקודה לדרייבר ואת משוב הזרם, כדי לזהות אם המיתוג מושהה, לא יציב או אינו מתרחש.
5. יש לבדוק את הדרייבר ואת מעגלי מצתי הלהט לפי נוהל היצרן, ולבדוק עומס יתר ומשוב זרם חריג או לא סביר.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מחבר רופף, מקורוזיה או שניזוק מחום בדרייבר.
• יש לתקן חיווט פגום או הארקה לקויה של הדרייבר.
• יש להחליף מצת להט שאומת כי הוא גורם לצריכת זרם חריגה.
• יש להחליף את דרייבר בקרת מצתי הלהט לאחר שבדיקות המעגל והעומס אישרו שהמיתוג לקוי.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

במזג אוויר מתון ייתכן שהמנוע עדיין יתניע, אך התנעה קרה עלולה להיות קשה ודלק שלא נשרף עשוי ליצור עשן לבן במהלך ההתחממות. יש להימנע מניסיונות התנעה ממושכים וחוזרים, במיוחד בתנאי קור, ולטפל בתקלה לפני הסתמכות על הרכב להתנעות קרות.