P263B: מתח גבוה במעגל בקרת MIL

המשמעות

המתח בקו הבקרה של נורית חיווי התקלה גבוה מהטווח הצפוי. גורמים אופייניים הם קצר למצבר או נורה מנותקת.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

נורת חיווי התקלה (MIL), או נורת בדיקת המנוע, מופעלת באמצעות מעגל בקרה שמדליק ומכבה את הנורה לפי הפקודה. הקוד P263B נקבע כאשר המתח במעגל גבוה מהצפוי, דבר שעלול לנבוע מקצר למתח המצבר, ממסלול נורה פתוח או מחיבור לקוי במחבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט הבקרה מקוצר ל-B+
2. נורת MIL שרופה
3. פיני המחבר חלודים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע נשארת דולקת כאשר היא אמורה להיות כבויה
• ייתכן שנורית MIL לא תפעל כראוי בבדיקת הנורות עם העברת מתג ההתנעה למצב ON

איך לאבחן

1. יש לבדוק אם נורת MIL נשארת דולקת או אינה נדלקת בבדיקת הנורה בעת העברת מתג ההצתה למצב ON, ולרשום נורות אזהרה אחרות או קודים שמורים.
2. אם הרכב תומך בכך, יש להשתמש בסורק תקלות כדי לתת פקודה להדליק ולכבות את נורת MIL ולהשוות את תגובתה לנצפה.
3. יש לבדוק את נורת MIL או את המחוון, את חיווט הבקרה ואת המחברים, ולחפש מעגל פתוח, קורוזיה, פינים רופפים או מגע עם חיווט מתח מצבר.
4. יש להשתמש בתרשים החיווט ובהליך היצרן כדי לבדוק אם יש מעגל פתוח במסלול הנורה או קצר למתח המצבר.
5. אם החיווט והנורה תקינים, יש לבדוק את מעגל היציאה של מודול הבקרה לפני ששוקלים להחליף את המודול.

תיקונים נפוצים

• יש להחליף נורת MIL שרופה שאושרה כתקולה או לתקן חיבור פתוח לנורה.
• יש לתקן חיווט שקוצר למתח המצבר.
• יש לנקות ולאבטח פינים מקורוזיה או רופפים במחבר של מעגל MIL.
• יש לתקן דרייבר תקול או להחליף מודול בקרה רק לאחר שבדיקת המעגל אישרה את הסיבה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

מכיוון שנורת בדיקת המנוע עלולה להישאר דולקת או לא להגיב כראוי, ייתכן שלא יהיה אפשר לדעת אם הופיעה תקלה נוספת במנוע. אין להתעלם מתסמינים או מנורות אזהרה חדשות, ויש לבדוק את המעגל בהקדם.