P25FC: תקלה מכנית בשסתום מעקף C של מגדש טורבו/מגדש-על

המשמעות

שסתום המעקף השלישי תקוע מבחינה מכנית. הסולונואיד מקבל זנה כראוי אך דש או דיסקת השסתום אינם נעים כמצופה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

שסתום מעקף C הוא השסתום השלישי שמנתב אוויר במערכת מגדש הטורבו או המגדש-על. קוד זה מציין שאפשר להפעיל את הסולנואיד, אך הפרפר או הדיסק של השסתום אינם נעים כפי שמודול הבקרה מצפה; הדבר מצביע על היתקעות או חסימה מכנית, ולא על תקלה חשמלית מזוהה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. הצטברות פיח חוסמת את דש השסתום
2. מנגנון המפעיל תפוס עקב קורוזיה

תסמינים

• הספק מנוע או גדישה מופחתים
• האצה עצלה
• נורית חיווי התקלה עשויה להידלק

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני ה-freeze frame ולהפעיל את שסתום C בפקודה באמצעות סורק, אם הדבר נתמך, כדי לאמת מתי מתרחשת אי-התנועה.
2. יש לבדוק את בית שסתום C ואת מעברי האוויר הנגישים לאיתור פחמן או פסולת העלולים לחסום את הפרפר או הדיסק.
3. כשהמנוע כבוי ובהתאם לנוהל הבטיחות של היצרן, יש לבדוק אם מנגנון הקישור של שסתום C נע בחופשיות.
4. יש לבדוק את מנגנון הקישור והציר של המפעיל לאיתור קורוזיה, תפיסה או נזק העלולים למנוע את תנועת השסתום.
5. אם המנגנון נע בחופשיות, יש לאמת את פקודת הסולנואיד ואת פעולתו החשמלית לפני ששוקלים אבחון של מודול הבקרה.

תיקונים נפוצים

• יש להסיר פחמן או פסולת מהפרפר ומהמעבר של שסתום C בשיטת ניקוי מתאימה.
• יש לשחרר או להחליף מנגנון קישור של שסתום C שאכול או תפוס.
• יש להחליף את שסתום מעקף C אם הפרפר או הדיסק הפנימיים שלו נשארים תקועים או פגומים.
• יש לתקן תקלה מאומתת בסולנואיד או בחיווט, אם הבדיקה חושפת גורם חשמלי.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שאפשר לנהוג בעדינות אם המנוע פועל כרגיל, אך יש להימנע מגדישה גבוהה, מהאצות חזקות ומגרירה. יש לעצור אם הכוח יורד באופן משמעותי, מופיעים רעשים חריגים או מופיעה התרעת טמפרטורה.