P25F7: זוהתה זרימה שגויה במערכת אוויר משני B

המשמעות

זוהתה זרימה שגויה במערכת האוויר המשני B. הקוד אינו מציין אם הזרימה גבוהה מדי או נמוכה מדי, ואינו מזהה את הגורם לכך.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

קוד זה מציין שזרימת האוויר שנמדדה דרך מערכת אוויר משני B אינה תואמת את הצפוי כשהמערכת פועלת. הקוד אינו מציין אם הזרימה גבוהה או נמוכה מדי; צינור חסום חלקית, מאיץ משאבה חלש או דליפה בין המשאבה לשסתום האל־חזור יכולים לשנות את הזרימה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. צינור האוויר חסום חלקית בפיח
2. אימפלר משאבה שחוק מקטין את הזרימה
3. דליפה בין המשאבה לשסתום האל-חזור

תסמינים

• נורית חיווי התקלה עשויה להידלק
• ביצועי מנוע מופחתים

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני תמונת ההקפאה ולבדוק נתוני זרימה בזמן אמת או תוצאות בדיקות סורק של מערכת אוויר משני B, כדי לזהות מתי הזרימה סווגה כשגויה.
2. יש לבדוק את הצינור במערכת B בין המשאבה לשסתום האל-חזור לאיתור דליפות, חיבורים רופפים, חסימת פחמן או אזורים מעוכים.
3. יש לבדוק את המאיץ ואת פעולת המנוע של המשאבה באמצעות הפעלתה בפקודה, בהתאם לנוהל היצרן, ולהאזין לפעולה חלשה או חריגה.
4. יש לבדוק את שסתום האל-חזור של מערכת B לאיתור היתקעות, הצטברות פיח או דליפה שעלולות להשפיע על הזרימה הנמדדת.
5. אם לא נמצאה תקלה נראית לעין, יש למדוד את תפוקת המשאבה במערכת B ולבדוק חסימת זרימה לפי שיטת היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לאטום דליפה בין משאבת מערכת אוויר משני B לשסתום האל-חזור.
• יש להסיר פחמן מצינור אוויר חסום חלקית במערכת B או להחליף מקטע פגום.
• יש להחליף מאיץ משאבה שחוק או מכלול משאבה תקול במערכת אוויר משני B.
• יש לתקן או להחליף שסתום אל-חזור שנתקע או דולף במערכת B.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

התקלה משפיעה בעיקר על בקרת הפליטות, אך ייתכן גם ירידה בביצועים. יש להגביל את הנהיגה אם אובדן הכוח מקשה על השליטה ברכב בתנועה, ולהימנע משימוש ממושך אם פעולת המנוע מחמירה.