P25F6: מערכת אוויר משני B

המשמעות

זוהתה תקלה במערכת האוויר המשני (AIR) B. הקוד אינו מציין שתגובת תערובת ענייה מחיישן החמצן היא שיטת הזיהוי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מערכת אוויר משני B היא מערכת הזרקת האוויר המשני המסומנת B באסטרטגיית האבחון של הרכב; היא מזרים אוויר טרי למערכת הפליטה בתנאי פעולה מוגדרים כדי לסייע בבקרת הפליטות. קוד זה מצביע על תקלה במערכת, אך אינו מציין שהמודול זיהה אותה באמצעות תגובת חיישן חמצן.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מנוע משאבת אוויר או אימפלר לא תקינים
2. שסתום אל-חזור תפוס עקב פיח מהפליטה
3. צינור הזרקת אוויר חלוד או סדוק

תסמינים

• נורית חיווי התקלה עשויה להידלק
• ביצועי מנוע מופחתים

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולבדוק אם קיימים קודי תקלה קשורים למשאבת AIR, לשסתום או לזרימה, כדי להבין מתי מערכת אוויר משני B הייתה אמורה לפעול.
2. יש לבדוק את משאבת מערכת אוויר משני B, הצינורות וצינור הזרקת האוויר לאיתור סדקים, קורוזיה, חיבורים רופפים או סימני פיח מהפליטה.
3. יש לבדוק אם המשאבה פועלת כשהיא מקבלת פקודה, באמצעות סורק מתאים, ולהאזין לרעש חריג שעשוי להצביע על מנוע או מאיץ תקולים.
4. יש לבדוק את שסתום האל-חזור של מערכת B לאיתור היתקעות או הצטברות פיח, ולוודא שהוא מונע זרימה חוזרת של גזי פליטה לכיוון המשאבה.
5. יש לבדוק את האספקה החשמלית ואת מעגל הבקרה של המשאבה, ואז להעריך את תפוקת המשאבה ואת הזרימה בצינור לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן צינור הזרקה או צינור גמיש סדוק או מאוכל במערכת אוויר משני B.
• יש לנקות או להחליף שסתום אל-חזור שנתקע בגלל פיח מהפליטה.
• יש לתקן מחבר רופף או מאוכל של המשאבה או את החיווט שלה.
• יש להחליף את משאבת מערכת אוויר משני B אם המנוע או המאיץ שלה נכשלים בבדיקה לפי המפרט.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל כרגיל, ייתכן שאפשר לבצע נסיעות קצרות, אך תקלה במערכת הפליטות עלולה להימשך והביצועים עשויים להידרדר. יש להימנע מנהיגה אם המנוע מתחיל לפעול באופן לא סדיר או מאבד כוח במידה שהופכת את התנועה למסוכנת.